Hoće li i ova ulica dobiti nekakve kupljene nagrade? Bez mjesta za OSI, ružno parkiralište koje ne zadovoljava ni osnovne uvjete

Radovi na uređenju Ulice Vladimira Nazora, tik uz šibenski glavni trg Poljanu, posljednjih su mjeseci bili predstavljeni kao sređivanje jedne od ključnih gradskih točaka: novi nogostup u kamenom dolitu, nova rasvjeta, zamjena vodovodnih i odvodnih instalacija te uređena zona parkiranja granitnim kockama i asfaltom. Grad je projekt najavio u rujnu, a ovih dana i službeno objavio da su radovi završeni od poteza kod Zagrebačke banke do završetka iza pizzerije Forum.

No, upravo je “zona parkiranja” postala srž problema. Umjesto da se uličica uz samu Poljanu iskoristi kao prirodni nastavak pješačkog centra i mali gradski trg, šetnica ili barem prostor prioriteta za pješake, dobili smo dodatna parkirna mjesta u samom srcu grada. I to u vremenu kad se europski (i hrvatski) gradovi sve više okreću smanjenju automobilskog prometa u povijesnim jezgrama, a ne njegovom učvršćivanju granitnim kockama.

Pobuna stanara i nagla briga za regule: suština je bila povlastica, a ne red

U javnosti se paralelno otvorila i druga tema: stanari su se pobunili oko rješenja i načina korištenja parkiranja. Stanari su tražili da parkirna mjesta budu rezervirana isključivo za njih, na što je gradonačelnik odgovorio da “javna površina ne može biti privatizirana” te da takav zahtjev ne dolazi u obzir. U međuvremenu, Grad je pokrenuo i formalne korake oko režima naplate i svrstao ulicu u 0. zonu (najskuplju/centralnu zonu).

Najveći promašaj: u centru se gradi parkiralište, a ne prostor za ljude

Najproblematičnije u cijeloj priči nije čak ni stanarska inicijativa (koja je očekivana u centru), nego strateška odluka Grada: u 2025. godini, na korak od Poljane, radi se parkiralište umjesto pješačke zone ili “shared space” rješenja s jasnim prioritetom pješaka.

Ako se već uložilo u nogostup, infrastrukturu i rasvjetu, zašto rezultat nije bio prostor koji širi pješačko srce grada? Zašto se nije projektiralo “urbani trg” ili tako nešto, za sve ima neki fensi naziv, nego parkiralište?

I još važnije: u ovakvim zahvatima standard bi morao biti i jasna kad se već gradio parking, vidljiva pristupačnost uključujući mjesta i rješenja za osobe s invaliditetom. To je sve propisano zakonom, ali čak su i to uspjeli zabrljati.

Postojalo je logičnije rješenje: Poljana i garaža kao mjesto za stanare, a ne Nazorova kao magnet za parking u centru

Gradska vlast je mogla napraviti daleko pametniji potez: rasteretiti uličicu automobila i usmjeriti parkiranje u sustavno rješenje s kojima su trebali sve probleme riješiti i za što se i gradilo na koncu: garažu ispod Poljane. Time bi se Nazorova (u ovom dijelu) mogla pretvoriti u mirniji, sigurniji i reprezentativniji pješački potez uz sami trg, a parkiranje bi se koncentriralo ondje gdje mu je mjesto, u garažnom kapacitetu, a ne na površini najvrjednijeg javnog prostora.

Ovako dobivamo najgore od oba svijeta: novo uređenu ulicu koja će funkcionirati kao parkiralište, s dodatnim naplatnim režimom u nultoj zoni, uz trajnu poruku da je automobil i dalje važniji od pješaka u samom centru.

Svakako, mogli bi kao i što s Poljanom koja dobiva nekakve puste nagrade i za ovaj javni prostor kupiti nagradu od neke lijeve udruge iz Španjolske ili tko zna odakle. Zašto ne, samo se u Šibeniku sjete u granitu popločati parkirna mjesta!