Devet godina od Burićevog „sve je dogovoreno s HŽ-om“: pješačkog mosta u Ražinama nema ni danas
Fotografija je snimljena ovih dana na nadvožnjaku preko pruge koja dijeli Gornje i Donje Ražine. Most iz 1955. godine, uzak za dva vozila, bez nogostupa, samo s rubnjakom uz ogradu. Pješaci i danas preko pruge prelaze po kolniku, među automobilima, potpuno isto kao i u travnju 2017. kad je gradonačelnik Željko Burić objavio da je taj problem riješen.
„Dogovoreno s direktorom HŽ Infrastrukture“
Bilo je to 3. travnja 2017., sedam tjedana prije lokalnih izbora. Burić je tada za Slobodnu Dalmaciju najavio da će „u najskorije vrijeme“ biti izgrađen čelični montažni pješački most uz postojeći nadvožnjak, koji bi se onda proširio za vozila. Nije to bila neka maglovita želja, nego gotova stvar s imenima i rokovima:
„To je dogovoreno s Ivanom Kršićem, direktorom tvrtke HŽ Infrastruktura koji je ovih dana bio u Šibeniku u pratnji Olega Butkovića, ministra prometa, a Grad Šibenik participirat će u troškovima. Potpisivanje ugovora očekuje se tijekom travnja.“
Tri dana kasnije, 6. travnja 2017., na aktualnom satu Gradskog vijeća na pitanje vijećnika Joška Vučenovića Burić je bio još izričitiji:
„Sad mogu reći, evo i službeno, da je taj problem riješen, jer smo konačno uspjeli sastaviti sastanak na kojem je bio i ministar prometa i kompletna uprava HŽ-a. Dakle, dogovoreno je da će se ići u zajedničko sufinanciranje gradnje pješačkog mosta preko pruge. Ugovor, ja očekujem da će biti čak potpisan do kraja ovog mjeseca.“
Izbori su došli i prošli, Burić je dobio novi mandat, pa još jedan mandat, pa još jedan mandat. Ugovor, koliko je javnosti poznato, nikad nije potpisan, gradnja nikad nije počela, a nikakvo objašnjenje zašto je „dogovoreno“ propalo nikad nije dano.
Devet godina podsjećanja
Kronologija se otad lijepo prati po sjednicama Gradskog vijeća; ključne dionice su u videu, a cijeli transkript na dnu članka. U prosincu 2018. vijećnik Dino Papak (HDZ) podsjetio je na prometne nesreće i pitao ima li planova za most. Zamjenik gradonačelnika Danijel Mileta priznao je da su „u nekoliko navrata bili na dohvat rješenja, onda bi se u HŽ-u promijenili sugovornici“, pa najavio 220.000 kuna za projektnu dokumentaciju. Isto su nam tada odgovorili i pismeno, preko tadašnje emisije Radio Šibenika „Šaka u oko“. Godinu i pol nakon „potpisujemo ugovor za koji dan“ stigli smo, dakle, do „tek ćemo raditi papire“.
U rujnu 2021. Mileta se na sjednici „u ime gradske uprave“ za nekoliko projekata, „uključivo možda i nadvožnjak u Ražinama“, ispričao sugrađanima „što smo mislili da ćemo puno, puno prije riješiti te probleme“. U prosincu 2021. vijećnik Nenad Samaržija, i to iz vladajuće koalicije, pitao je što je s mostom; odgovor je bio da je dokumentacija „u fazi ishodovanja lokacijske dozvole“, a izvedbeni projekt stiže „kroz sljedeću godinu“. Pred te iste izbore 2021. obećanje je recikliralo i SDP: kandidat Tonči Restović obećavao je istu stvar, 86 dana prije izbora.
Zadnji put se most na Gradskom vijeću spomenuo u kolovozu 2022., kad ga je Restović ubrojio među neispunjena obećanja i pitao gradonačelnika „koja je sljedeća laž“. Burićev odgovor: „projekt traje, projekt je u izradi“, zahtijeva vrijeme, imovinske odnose, usklađivanje s investicijom Impola. Od tada do danas, pune tri i pol godine, pješački most u Ražinama na sjednicama se više nije ni spomenuo.
U ožujku ove godine javno smo se zapitali što po tom pitanju radi vijeće Gradske četvrti Ražine i njegov predsjednik Ante Braica. Reakcije nije bilo, a dokumenata o radu tog tijela na internetu i dalje nema. Braica je vijeću bio na čelu godinama, a u međuvremenu ga je zamijenio Jakov Paškalin. Most pritom spaja dvije gradske četvrti, Ražine i Ražine Donje, pa se isto pitanje tiče i vijeća Ražina Donjih na čelu s Ivicom Pirijom. Objema četvrtima poslali smo zato i službeni upit s tri jednostavna pitanja: jesu li Gradu ikad uputili službeni zahtjev oko mosta, znaju li u kojoj je fazi projekt i planiraju li o njemu sazvati sjednicu. Odgovorio nije nitko. Ne čudi, jer mjesni odbori i gradske četvrti u Šibeniku oduvijek su ogrezli u nerad, irelevantnost i nekomuniciranje s bilo kim, pa ovaj muk samo potvrđuje pravilo.
Zašto je to uopće važno
Ne radi se o kozmetici. Postojeći nadvožnjak preuzak je za mimoilaženje većih vozila, a pješaci njime prolaze desetljećima jer je to jedina veza dvaju dijelova naselja. U Slobodnoj Dalmaciji je još 2017. zabilježeno da su naraštaji ražinske djece odgajani „na vječitom oprezu“ od tog mosta, a na pruzi se dogodila i tragedija kad je vlak usmrtio dvoje mladih koji su prelazili preko tračnica.
Od izjave „sve je dogovoreno“ prošlo je devet godina i četiri mjeseca. Burić je u međuvremenu dobio još tri mandata, HŽ je kroz Šibenik provukao razne projekte, a Ražinci i dalje hodaju po kolniku iznad pruge. Ovo je podsjetnik gradonačelniku: ili most koji je 2017. prodan javnosti kao gotova stvar konačno napravite, ili građanima objasnite tko je i zašto pojeo to obećanje.
Transkript videa
Sjednica Gradskog vijeća, 6. travnja 2017.
Joško Vučenović, vijećnik: Pitanje je jedno kratko. Što Grad Šibenik poduzima da se riješi problem Ražinskog mosta, odnosno pješački prijelaz između gradske četvrti Ražine i Ražine Doline?
Željko Burić, gradonačelnik Grada Šibenika: Dakle, dugo to postoji taj problem, dugo smo ga pokušavali riješiti, sad mogu reći, evo i službeno, da je taj problem riješen jer smo konačno uspjeli sastaviti sastanak na kojem je bio i ministar prometa i kompletna uprava HŽ-a. Dakle, dogovoreno je da će se ići u zajedničko sufinanciranje gradnje pješačkog mosta preko pruge. Ugovor, ja očekujem da će biti čak potpisan do kraja ovog mjeseca, dakle do travnja, na način da će Hrvatske željeznice dati i suglasnost za gradnju tog mosta, jer je neko vrijeme, odnosno ne neko vrijeme, nego jako dugo, postajao problem ne tko će ga financirati, nego dozvole da se most napravi, jer se govorilo o elektrifikaciji pruge i svemu ostalom.
Sjednica Gradskog vijeća, 11. prosinca 2018.
Dino Papak, vijećnik: Moje pitanje je vezano uz gradsku četvrt Ražine, odnosno most koji spaja Gornje i Donje Ražine. Svjedoci smo svih mnogobrojnih prometnih nesreća koje se dešavaju na tome mostu, pa me zanima da li imaju kakvi planovi vezani uz izgradnju, proširenje, rekonstrukciju toga mosta, gradnju nekog novog pješačkog mosta. Jer znamo da je tamo i prije desetak godina bilo smrtnih slučajeva, pa da se ne bi ponovno to desilo. Je li imate kakvih planova u vezi toga?
Danijel Mileta, zamjenik gradonačelnika: Dakle, svjedoci ste da zadnjih nekoliko godina Grad Šibenik je pokušao s Hrvatskim željeznicama riješiti tu problematiku, da zajednički, dakle, taj most ili taj nadvožnjak ili pješački, barem prolaz koji spaja Ražine i Ražine Donje, riješimo. Bili smo u nekoliko navrata na dohvat rješenja, onda bi se u HŽ-u promijenili sugovornici. To je tako trajalo nekoliko godina.
I mi smo planirali, ako bude prihvaćeno danas na proračunu, 220.000 kuna za projektnu dokumentaciju, kojom bi u prvom koraku došli do lokacijske dozvole, kako bi cijelu tu zonu uredili, uključivo, naravno, i autobusna stajališta i pješački koridor, odnosno nogostup koji sad ne postoji u onom dijelu koji spaja nadvožnjak s Ražinama, ili kako netko kaže, Ražinama Gornjim. U svakom slučaju, Grad Šibenikće kroz sljedeću godinu napraviti dokumentaciju, a samim time i nekakva procjena troška.
I u principu, najvjerojatnije, kako sad stvari stoje, neće se ići u rekonstrukciju, ali ne želim predicirati, ali najvjerojatnije se neće ići u rekonstrukciju ovog postojećeg nadvožnjaka, nego do njega napraviti jedan potpuno novi s pješačkim koridorom, a na onom raskrižju sa Žaboričkom imamo jedno već idejno rješenje kružnog toka.
Sjednica Gradskog vijeća, 15. rujna 2021.
Danijel Mileta, zamjenik gradonačelnika: I zbilja, u ime gradske uprave se za tih nekoliko projekata, pa evo uključivo možda i nadvožnjak u Ražinama, ispričava našim sugrađanima što smo mislili da ćemo puno, puno prije riješiti te probleme.
Sjednica Gradskog vijeća, 14. prosinca 2021.
Nenad Samaržija, vijećnik: Kakvo je stanje s onim mostom, prilazom onim preko, u Ražinama, preko pruge? Kad će se ići u tu rekonstrukciju i da li se o tome planira?
Danijel Mileta, zamjenik gradonačelnika: U izradi je projektna dokumentacija, točnije, ona je u fazi ishodovanja lokacijske dozvole za cjelokupnu rekonstrukciju, odnosno povezivanje Ražina i Ražina Donjih, od rotora ispred GAK-a, odnosno ulaza u Impol, preko ovoga nesretnoga mosta gdje bi napravili još jedan, pa proširili kapacitete i napravili isto tako i pješački koridor, pa nogostupom do ulaza u same Ražine. Cijela ta dokumentacija je, dakle, na lokacijskoj dozvoli. Nadamo se glavni izvedeni projekt napraviti kroz sljedeću godinu. U proračunu za sljedeću godinu su predviđena i sredstva za to. A što se tiče same izvedbe, po starom dobrom običaju, tražit ćemo vanjska bespovratna sredstva, sufinanciranje, kako bi onda mogli ići dalje.
Sjednica Gradskog vijeća, 30. kolovoza 2022.
Tonči Restović, vijećnik: Gradonačelniče, obećali ste u svojih 8 godina i nešto prije, ako ćemo uzeti onu godinu dana, možda neke kampanje prije onog vašeg prvog mandata, a i sada, nekoliko stvari koje su se pokazale lažima.
Još nije riješen, recimo, u Ražinama onaj prijelaz preko pruge.
Moje pitanje je vrlo jednostavno: koja je sljedeća laž?
Željko Burić, gradonačelnik Grada Šibenika: Što se tiče željezničkog mosta, pruge i tako dalje, projekt traje, projekt je u izradi. Dakle, to zahtijeva svoje vrijeme, zahtijeva rješavanje imovinskih odnosa, zahtijeva usklađivanje projekta s, ako niste znali, ja ću vam reći, tu se sprema velika investicija, Impola, dakle gradnja nove ljevaonice. Treba raskrčiti sve ono što je ostalo u naslijeđe na tom ogromnom prostoru nekadašnje velike tvrtke TLM-a. Dakle, projekt i pješačkog mosta preko pruge, projekt, potpuno novi projekt križanja rotora u Ražinama, je projekt koji je u tijeku i na kojem se radi.
Transkript je izrađen strojno iz snimaka sjednica i može sadržavati pogreške.
