„Prolaze dani, prolaze mjeseci”: Kovač pita za mega investiciju na Podima, Burić najavljuje 3.000.000 m² i prugu
Vijećnik Mario Kovač (DP-Most-Loza) na 13. sjednici Gradskog vijeća 16. ožujka 2023., u raspravi o izmjeni odluke o raspolaganju zemljištem u zoni Podi, podsjetio je da je gradonačelnik na sjednici za Dan grada u rujnu 2022. najavio „mega investiciju” na Podima, a u prosincu rekao da će jamac biti „jedna moćna država partner”. „Ali, evo, prolaze dani, prolaze mjeseci, ta se investicija više, bar koliko ja primjećujem, ne spominje”, rekao je. Gradonačelnik Željko Burić odgovorio je da u zoni nema slobodnih parcela i da Grad vodi postupak ustupanja dodatnih 3.000.000 četvornih metara državne zemlje za zonu. Konkretni razgovori s investitorom, kaže, bili su prošli tjedan.
Zbog tog projekta, prema Buriću, Hrvatske autoceste kreću u izravni spoj zone s autocestom, a projektanti imaju orijentacijsku trasu pruge od Perkovića do Poda, jer se proizvod neće moći prevoziti cestom. U zoni Bikarca osigurana je parcela za energanu koja bi dijelom služila i Podima. Kašnjenje objašnjava terenom punim udolina, a projekt će, kaže, partneri prvo predstaviti Gradskom vijeću. Na Podima radi oko 1.500 ljudi u 66 tvrtki: „to su podaci Hrvatske gospodarske komore, dakle oni su službeni, nismo ih mi izmišljali.”
Izmjenom odluke gradonačelnik dobiva ovlast produljivati rokove investitorima, što je Kovač nazvao ovlašću da to čini „praktički beskonačno”. Pročelnik za gradsku imovinu Tihomir Paškov objasnio je da je povod investitor koji dvije godine ne može dobiti uporabnu dozvolu jer gradsko poduzeće nije izgradilo potreban priključak. Odluka je prihvaćena s 12 glasova za.
Transkript videa
Mario Kovač, vijećnik Gradskog vijeća (DP-Most-Loza): Nadlu bolje dane kod mene je probudila gradonačelnikova najava koju je iznio na svečanoj sjednici gradskog vijeća povodom Dana grada, blagdana svetog Mihovila, u rujnu prošle godine. Tad je gospodin Burić najavio jednu veliku, kako je on tad rekao, mega investiciju na Podima, s velikim ulaganjem i velikim brojem zaposlenih. Tu je najavu, ako se ne varam, i sjećanje me dobro služi, ponovio i u prosincu na sjednici gradskog vijeća prošle godine, kad je najavio da je potpisivanje ugovora o toj velikoj investiciji praktički, možda ću ga čak i citirati, citirati pitanje dana, rekavši da će jamac, odnosno garant za tu veliku investiciju, biti jedna moćna država partner. Ali, evo, prolaze dani, prolaze mjeseci, ta se investicija više, bar koliko ja primjećujem, ne spominje. Osobno mislim da taj projekt zone Podi, kojeg s puno nade pratimo već tri desetljeća, nije ostvario svoj cilj i nije se realizirao u svojoj očekivanoj punini.
Željko Burić, gradonačelnik Grada Šibenika: Zaključno, u ovom trenutku u zoni Podi nema slobodnih parcela. U ovom trenutku Grad Šibenik vodi proceduru ustupanja dodatnih 3.000.000 kvadratnih metara državne zemlje koja bi ušla u funkciju zone Podi, i u ovom trenutku se konkretiziraju i traju razgovori oko korisnika tih 3.000.000 kvadratnih metara koja će ući u funkciju. Zbog tog projekta su Hrvatske autoceste i krenule u investiciju direktnog spoja industrijske zone Podi s autoputem. Zbog tog projekta su bili gospoda iz Rijeka projekta koji imaju takozvanu orijentacijsku trasu željezničke pruge Perković- industrijska zona Podi, jer će te aktivnosti u zoni Podi biti takve da proizvod koji će se tu dešavati neće biti moguće transportirati cestovnim putem, nego se transportirati isključivo željeznicom. A zbog toga su u tijeku razgovori i s Ministarstvom gospodarstva, u kojem je u zoni Bikarca osigurana parcela i katastarski potpuno očišćena za gradnju energane koja bi služila dijelom i za potrebe zone Podi, ali i kao konačno finaliziranje cjelokupnog procesa zbrinjavanja Centra za gospodarenje otpadom, i to ne samo s područja Bikarca.
Dakle, da ta investicija i dalje traje, i prošli tjedan su bili konkretni razgovori. Razlog zbog čega sve kasni, uvjetno rečeno, je uvjeti u prostoru, dakle nisu to ravne ili relativno ravne površine za lokaciju tih proizvodnih pogona, nego su raznorazne udoline, i sada, naravno, projektanti traže najkvalitetnije pozicioniranje za te pogone koji će biti u zoni Podi. Naravno, to je dug put. U onom trenutku kad partner bude spreman da to prezentira, u prvom redu Gradskom vijeću, naravno, i to sam rekao, i ostaje to obećanje da će upravo partneri Grada Šibenika prezentirati taj projekt kada oni i u trenutku kada to odluče, a shodno tome traju i intenzivni kontakti s Univerzitetom u Freiburgu, koji bi radili i osnivali visokoškolske ustanove u Gradu Šibeniku, koji bi školovali kadar za rad u takvim pogonima. Evo, to je ono što se dešava na zoni Podi. Iz ovih dnevnih zbivanja, industrijska zona Podi u ovom trenutku je praktički i dalje najbolja zona u Hrvatskoj, jer je spojena i jedina, još uvijek, ja bih volio da ih ima i više, na kolektorski sustav, sustav pročišćavanja, infrastrukturno potpuno opremljena. Naravno, svi privatni poduzetnici, bili oni mali, veliki, srednji, kako ih god mi kvalificirali, ne možemo mi utjecati na njihovo poslovanje, ali je činjenica da je tamo i dalje otprilike orijentaciono oko 1.500 zaposlenih, oko 66 različitih tvrtki, i to su podaci Hrvatske gospodarske komore, dakle oni su službeni, nismo ih mi izmišljali.
Transkript je izrađen strojno iz snimke sjednice i može sadržavati pogreške.
