Uz Poljanu koji je zaista najjači Burićev projekt, gradonačelnik najavljuje veliku promjenu za stanovnike Šibenika po kojoj će se isto pamtiti!

Javni prijevoz u Šibeniku tehnički postoji, ali ga malo tko koristi. Nekad su gradom prometovali različiti prijevoznici, svaki je imao svoj rajon i stvari su funkcionirale koliko toliko. To se mijenja i jedna privatna firma ima koncesiju za prijevoz putnika po cijelom gradu i prigradskim naseljima. Nažalost, usluga je loša, vozni red čudan, linije i busevi nepouzdani. Nebitno, sad je prilika da se situacija popravi.

Gradonačelnik Željko Burić i njegovi ljudi su izboksali EU fondove za nabavku autobusa koji su već naručeni, postaje i garažu, ukupna vrijednost projekta iznosi 99.847.705,83 HRK, od kojih se 73.801.381,09 kn planira sufinancirati iz Kohezijskog fonda, a 13.023.773,13 kn iz sredstava korisnika, kaže ponosno dogradonačelnik Danijel Mileta. Zanimljivo fraziranje, “sredstava korisnika”, to hoće reći valjda Grad Šibenik, samo to bi zvučalo grezo da Grad mora roknuti 13 milijuna kuna. Novi dug, ili će možda upotrijebiti sredstva od kredita ove godine, teško da išta drugo može biti. Nema veze, ovo je jedan dug koji ima smisla.

Komunalni gradski prijevoz je jedan od rijetkih primjera kad je javna firma dobra ideja. Javni prijevoz je strateška i dugoročna stvar i ako već dokazano ne ide s koncesijama onda ima smisla da Grad preuzme. Uspostavljanje dobrog i pouzdanog javnog prijevoza će imati dalekosežne posljedice, smanjit će se ovisnost o automobilu, bolja povezanost za posao, obrazovanje, ali i zabava ili obavljanje obveza. Sjedneš na bus gdje te profesionalac vozi, nemaš brige gdje ćeš parkirati. U mnogim sredinama takva firma posluje s minusom i iz gradske blagajne se podmiruje nedostatak. To je subvencija da građani ne moraju plaćati punu cijenu karte, a pretpostavljamo da će tako se i u Šibeniku urediti. Takvih primjera imamo koliko hoćete, možda najpoznatiji za vrtiće gdje iako roditelji plaćaju oko 500 kn za dijete, Grad još i više od toga iskešira po djetetu.

Šibenik je relativno jednostavan grad, s jednom glavnom prometnicom i ako se tu napravi jedna poštena linija koja će ići ajmo reći Dubrava – Meterize – Dom zdravlja – Poljana – Baldekin – Mandalina, već si pokrio valjda 60% ili više grada. Najavljuju stručnu analizu i projektiranje efikasnih linija, aplikaciju za mobitele itd.
Gradonačelnik Burić se puno puta premišljao oko stvaranje tvrtke za javni prijevoz. Na kraju je ipak izabrao ispravnu stvar i pokrenuo je projekt i svakako ga treba podržati. Zbilja velika stvar za naš grad i uistinu dobar potez gradonačelnika Burića, nadajmo se da neće sve skupa nekako propasti ili da neće uprskati stvar lošim linijama, nepozudanošću i slično što već sad sve imamo.