„Brod je rupa bez dna”: Petrina pita za klasu i dok broda Tijat, Jelić odgovara Kninskom tvrđavom
Predsjednik Županijske skupštine Stipe Petrina, koji je, kako kaže, zanat učio kao asistent stroja na kruzerima Istra i Dalmacija, na 21. sjednici Skupštine 20. listopada 2023. postavio je županu Marku Jeliću niz stručnih pitanja o brodu Tijat: tko je odlučio o kupnji, je li brod prije toga dignut na dok, ima li klasu trupa i stroja. „Ali brod je rupa bez dna, to vam kažem”, rekao je. Jelić je odgovorio da je odluku donio on, u suradnji s upravnim odjelima, i brod usporedio s Kninskom tvrđavom koju je fra Lujo Marun spasio od prodaje kao kamena. Jadrolinija procjenjuje da obnova stoji 850.000 do 900.000 eura, a novac se planira kroz Fond za otočni razvoj.
Prema Jeliću, Jadrolinija je brod prodala „pod vrijednost metala”, a u njemu je navigacijske opreme za 90.000 eura i dvije godine star agregat od 60.000 eura. Za Kninsku tvrđavu rekao je da je „stvarno rupa bez dna”: zadnje ulaganje bilo je 48 milijuna kuna (oko 6,37 milijuna eura, po tečaju 7,5345 kuna za euro) iz europskih fondova.
Petrina je odgovorio da je „i put u pakao popločan dobrim namjerama” i zatražio da se na sljedeću sjednicu dostavi financijska studija održavanja broda. Župan: „To ćete dobiti kad dođe.”
Transkript videa
Stipe Petrina, predsjednik Županijske skupštine ŠKŽ: Nisam mislio ja o tome govoriti. Htio sam postaviti nastavno na kupnju broda par pitanja iz struke. Prvo me zanima, župane, tko je donio odluku o kupnji toga broda? Prvo pitanje. S obzirom da o brodu ne morete govoriti kroz jedno pitanje, onda ću nastaviti. Drugo, prije odluke o kupnji broda, da li se konzultira stručnjak i ovaj pirit, tako se zove u pomorskom žargonu, koji daje klasu brodu? Treća stvar, koliko dugo još traje plovidbena dozvola za brod? Četvrta stvar, da li brodu ističu klase A stroja, pomoćnih strojeva i uređaja, i brodu ističu klase trupa? Nastavno na to, župane, da li je brod, prije nego što je donesena odluka, dignut na dok i da li je izvršena kontrola kormilo-stroja i debljine oplate, odnosno da li brod ima klasu trupa? Zašto to kažem? Zato brod može biti sentimentalno, ne znam, ukorijenjen u građane Županije Šibensko-kninske i otočane Šibensko-kninske županije. Ali brod je rupa bez dna, to vam kažem. Najgora stvar što se može desiti je da se kupi brod bez stručne analize. Što vas očekuje kad se kupi brod? Imate dva najsretnija trenutka u brodu: prvo, kad se kupi brod, a drugi, još sretniji, kad se proda brod.
Marko Jelić, župan Šibensko-kninske županije: Ovako, pitali ste tko je donio odluku. Donio sam ja u suradnji s upravnim odjelima, s ciljem investiranja u europski projekt. Prije nego odgovorim, reći ću nešto o jednom drugom slučaju prije 100 i možda 30 godina. Jedna od bisera naše kulturne i povijesne baštine je i izniman nacionalni simbol, Kninska tvrđava. Prije 130-ak godina odlučila je Austro-Ugarska država tu tvrđavu prodati kao repromaterijal, to jest kao kamen. I onda je jedan čovjek, koji je inače Skradinjanin, ali je cijeli svoj profesionalni život proveo i umro i pokopan je na Kninskom gradskom groblju, nedaleko od moje obiteljske grobnice, četiri mjesta dalje. Iznimno skroman, pošten i vrijedan, fra Lujo Marun, odlučio da će sačuvati tu tvrđavu kao tvrđavu, a ne kao kamenolom. I onda je počeo priču skupljanja financijskih sredstava i okupio ljude. I evo, danas možemo reći da imamo tvrđavu koja je stvarno rupa bez dna. Jako punoulažem. Bio sam gradonačelnik, pa znam koliko to košta. Sad smo zadnje što smo uložili je 48 milijuna kuna iz europskih fondova. Grad kontinuiranoulaže i sama ustanova muzej. Tako da je to nešto što je jednostavno tako. Ako želite čuvati kulturnu, industrijsku, tehnološku, pomorsku i bilo kakvu drugu, molim vas, baštinu, onda morate u to ulagati. Ove sve, dio dokumentacije smo dobili od Jadrolinije, koja nam je brod u biti prodala pod vrijednost metala, a u brodu navigacijske opreme ima 90.000 eura i ima novi, relativno novi, dvije godine star agregat koji košta 60.000 eura. Mi smo ga platili, cijeli brod. Znači, samo da prodamo metal, ponovo smo na istom, ali s ovim svim on višestruko vrijedi. Ideja jest da se brod izvuče. Procjena Jadrolinije je da je negdje 850.000 do 900.000 eura potrebno uložiti. Ta sredstva smo projicirali kroz Fond za otočki razvoj.
Stipe Petrina, predsjednik Županijske skupštine ŠKŽ: Napomena da je i put u Pakao popločan dobrim namjerama. Evo ga. Očigledno nitko ne zna što je brod. Zahvalite tomu stručnjaku iz Hrvatskog registra brodova, ali očigledno ne zna što znači održavanje broda i koliko će biti samo personal broda dok se ne stavi u plovno stanje. Samo to. Pa bih volio da na sljedeću sjednicu županijske skupštine dostavite taj elaborat ili studiju, financijsku studiju održavanja. To ćete dobiti kad dođe. Dobro, dobro. Znate što, dva broda, ova, kruzera koja su bila u bivšoj Jugi i poslije u Hrvatskoj, Istra i Dalmacija, na jednom. Sam ja učio zanat, bio sam asistent stroja, a na drugom sam bio čist makar. I o brodu, i svaki remont kad bi bio na tim brodovima, onda se zvalo mene bez obzira jesam li na godišnjem ili na radu. Tako da znam.
Transkript je izrađen strojno iz snimke sjednice i može sadržavati pogreške.
