Pregled sastanka gradskog vijeća 16. lipnja 2020.
FOTO: Šibenski portal
Aglomeracija i radovi koji su u tijeku iako je počela sezona
Aktualac kako neki iz milja zovu je započeo Ivo Glavaš koji je kritizirao radove u Zablaću i Brodarici koji traju predugo i dobro su zapasali u turističku sezonu. Naravno, sezona je zbog korone sva nakaradno počela, ali čovjek se stvarno mora zapitati da li je to moralo tako biti?
“Situacija na terenu je skandalozna. Radovi na aglomeraciji ne odvijaju se u skladu sa zakonom i pravilima struke. Investicija vrijedna pola milijarde kuna odvija se krajnje neozbiljno i zabrinjavajuće. U listpoadu prošle godine radovi započeli u Zablaću i ulica Križine još nije niti blizu završnog sloja asfalta, a nema ni naznake da će uskoro biti gotovo. Vodotehnika je podangažirala izvođača koji ne radi popodne, ne radi subotom niti nedjeljom, a navodno se nadzor ni jednom nije pojavio. Kvaliteta radova je vrlo upitna, tijekom radova se oštećuju privatne parcele, a građveinski nadzor nije na terenu.”, rekao je Ivo Glavaš i poručio kako želi da se što prije okončaju radovi.
Na to je Danijel Mileta, dogradonačelnik Šibenika odgovorio:
“Stanje je takvo, imamo ono što imamo i snalazimo se s tim. Sve što se radi u mjestima radi se u dogovoru s predstavnicima mjesnih odbora. U direktnim kontaktima voditelja gradilišta, oni dogovaraju na tjednoj razini što, kako, gdje i kuda. Međutim, izvođači radova na Aglomeraciji čak su i pojedincima izlazili u susret da bi im nešto dodatno odradili. Naravno da su ljudi nervozni, ali dogovori između MO i građevinaca nisu dan za dan nego mjesec za mjesec. Ne mogu oni sad povući ručnu zbog 10 turista – kazao je Mileta i dodao da ima informaciju kako će svi radovi na tokm dijelu biti dovršeni do 1. srpnja.”
Svima omiljena tema, parking u Poljani i konačno otvaranje trga!
Nenad Samardžija, vijećnika Hrasta je zanimalo zašto nema Šibenske fešte, koja je situacija sa zemljištem na TEF-u, da li je Poljana probila budžet i zabrinut je da će HDZ-u otvorenje Poljane usput poslužiti kao predizborni skup.
Željko Burić, gradonačelnik Šibenika je vješto odgovorio da neće biti nikakav predizborni skup jer je nepredviđeno datum parlamentarnih izbora ranije nego što je itko mislio da će biti, a rok Poljane je odavno ugovoren, što je i istina. Što se tiče TEF-a, gradonačelnik je rekao da će uključiti i oporbu u izvedbu tog opsežnog projekta. Što se tiče fešte, otkazano zbog COVID-19, a sami MDF je s planiranih oko 200 događaja skresan na 50-ak!
Branko Kronja, vijećnik s NL Stipe Petrine je pitao hoće li poduzetnici koji su masakrirani skoro dvogodišnjim radovima imati povlaštene cijene parkiranja u Poljani.
“Hvalite se da će ta garaža Grad Šibenik stajati 0 kuna. Građani koji rade i žive u gradskoj jezgri strpljivo su podnosili dvije godine sve nedaće koje su im donijeli radovi na Poljani, a ispada da sada od toga neće imati ništa. Meni je to neshvatljivo.”, kazao je Kronja, te je demonstrativno napustio sjednicu.
Danijel Mileta je odgovorio da je intencija da garaža bude optimalno popunjena i da su otvoreni za doradu o načinu korištenja garaže. Stanovnici gradske jezgre će imati besplatan parking svaku noć od 22 do 7. Zanimljivo kako je više zabrinut o popunjenosti garaže i isplativosti prije svega novčanoj, ako su EU i država zapravo sve platili.
Ivo Glavaš je pitao zašto su onda radili studiju isplativosti da na kraju nemaju pojma niti otprilike koliko će se zapravo garaža koristiti. Mileta je skoro podrugljivo odgovorio:
“Točno je da smo izradili tu studiju, ali život je jedno, a plan je drugo. Do sada su nas planovi dobro vodili. Ja vam jamčim da ako mjesta budu zjapila prazna Gradski parking će imati obvezu popuniti ih.”
Glavno da su se pare potrošile na studiju, uopće se ne vode rezultatima niti im vjeruju, nego će narodski golim okom ošacovati kad dođe vrijeme koliko je zapravo garaža puna.
Vijećnik Nenad Samardžija je predložio da strancima se naplaćuje više parking, ali to je suluda ideja jer to protuzakonito, a i u potpunosti diskriminatorno i protivno svim vrijednostima koje RH drži.
Vijećnik Joško Šupe je pitao hoće li i sredstva ‘Povećanje integrirane mobilnosti na području Grada Šibenika’ pokriti i kredit Gradskog parkinga od 25 milijuna kuna za garažu. Goran Bulat, direktor Gradskog parkinga mu je odgovorio kako će novac djelomično pokriti kredit. Na daljnja pitanja što je sa stanarima stare gradske jezgre, odgovorio je:
“Izgradnjom garaže povećali smo broj parkirnih mjesta za 256, ali ključ je da će garaža biti glavni mamac za sve koji dolaze u grad i tako se rasterećuje ulični parking koji građani sada imaju po jako jeftinim cijenama. Dogodi se da naši stanari idu u svoje vikendice i kad se vrate iz vikendica navečer ne nađu parking i s tim se doskočili tome da više ne moraju nepravilno parkirati i tražiti dalje parking, već će imati parking u garaži do 7 sati ujutro. Moji stručni timovi su uvažili sve te činjenice i to je dovedeno u paket uvjeta da bi svi bili zadovoljeni. Osim toga, naša garaža je jedna od najjeftinijih garaža u Hrvatskoj. Na pilama u Dubrovniku cijena parkinga je 75 kuna po satu, a unutra se ne mogu parkirati Dubrovčani.“
Rikard Marenzi se boji da će garaža na Poljani dodatno zagušiti prometi stvarati čepove. To je ipak najvjerojatnija mogućnost, ne brinite se ništa, neće biti garaža prazna, jer Šibenik je grad automobila, u garaži vjerojatno neće biti mjesta, pogotovo ljeti!
Dizalica u Dolcu je opet točka prijepora i možda se čak sabotirala procedura za raspravu na vijeću?
Dizalica u Dolcu je opet na tapetu. Gradska četvrt Stari grad podneskom je zatražila od šibenskog Gradskog vijeća da u dnevni red redovne sjednice uvrsti i prijedlog poništavanja DPU (detaljni plan uređenja) Pekovac kojim se problematizira opstanak dizalice za brodove u Docu koja je dio vizure i autentičnog mediteranskog štiha jednog od najstarijih dijelova Šibenika, piše Slobodna Dalmacija.
Gradska i županijska vlast je ustrajna u tome da se dizalica ukloni s ovog mjesta. Ovdje se planira dizati riva na pilotima da se spriječi redovito plavljenje Dolca. Logika vlastodržaca je ako smo se već opredijelili za turizam, da dizalica nema što tražiti blizu restorana, kafića i buduće promenade jednom kad se riva konačno sredi. Ima smisla, sama dizalica zapravo nije problem, pravi problem su radovi na brodovima koji u prvom redu znači brušenje anti-fouling boje s podvodnog dijela koja je u principu otrovna.
Anti-fouling boja ne služi samo da bi podvodni dio broda izgledao lijepo, nego je to smjesa koja sadrži u sebi razne supstance koje onemogućuju naseljavanje podvodnih organizama, raznih školjka i drugih koji na kraju oštećuju trup broda. Svi znamo da se ti organizmi lijepe u ogromnim brojevima na što god stignu u moru, pa možda i nije dobra ideja tu kemiju brusiti blizu restorana i kafića da ljudi i prolaznici to udišu. Spominjale su se brusilice s usisivačima, to je svakako poželjno, ali ništa ne može spriječiti u potpunosti te čestice koje slobodno plove zrakom.
Svejedno, to je samo mišljenje potpisnika ovih redaka, a smatramo legitimnim napor stanovnika Dolca koji žele da se očuva tradicija i da nastave tu vaditi i održavati svoje brodove. Stvar je dodatno zakomplicirana i čudna činjenicom da je Grad uredno naplaćivao Bori Grčiću Bižoti korištenje dizalice sve ove godine, da bi ispalo nezakonito i protivno DPU-u tek 2018. godine.
Branimir Zmijanović, bivši HDZ-ov vijećnik u Šibeniku koji je spektakularno napustio stranku prije par tjedana je naizgled na strani stanovnika Dolca, tj. preciznije onih koji traže da se dizalica vrati u funkciju. Zmijanović je inače poznati odvjetnik i predsjednik Odbora za statutarna pravna pitanja Gradskog vijeća je uspio povrijediti proceduru za raspravu na Vijeću i stvar će morati čekati idući sastanak koji će biti tek za par mjeseci, ako budu u stanju poštovati proceduru. Neki smatraju da je to namjerno da se odgodi rasprava o ovome, jer je cijela ova situacija jako neugodna za gradonačelnika Burića i prijatelje, a pitanje je koliko se Zmijanović stvarno rastao od HDZ-a.
Dodatni problem je što DPU (detaljni plan uređenja) Pekovac nije nikad usklađen, tj. postojali su određeni propusti i nelogičnosti u samom dokumentu u vidu neslaganja tekstualnog i grafičkog prikaza nekih pojedinosti. Božena Dulibić, pokretačica inicijative Zastitimo zajedno Dolac i njegovu tradiciju je uputila otvoreno pismo prije sastanka Vijeća:
“Poštovani,
dana 10. lipnja Gradska četvrt Stari Grad Šibenik je u pisarnicu Gradske uprave Grada Šibenika predala hitan prijedlog kojim se Gradskom vijeću Grada Šibenika predlaže da za sljedeću 20-tu sjednicu, preda kao točka dnevnog reda ovaj prijedlog, kojim se predlaže da se poništi i van snage stavi osnovni DPU Pekovac, usvojen i na snazi od 2008. godine u cijelosti, te da se hitno proglasi lučko područje, kako bi dizalica u Docu mogla dobiti koncesiju.
Prilikom predaje prijedloga naglašeno je da se isti pod hitno,putem maila dostavi svim vijećnicima Gradskog vijeća Grada Šibenika,kako bi svi vijećnici na vrijeme bili upoznati s bitnim činjenicama i obrazloženjima samog prijedloga za kojeg treba glasati.
Po dostupnim informacijama saznajemo da vijećnici ovaj prijedlog putem maila nisu dobili, te imamo opravdanu sumnju da predsjednik Gradskog vijeća Grada Šibenika manipulira spornim dopisom vijeća Gradske četvrti Stari grad, točnije, uskraćuje svim vijećnicima dopise koji su im od strane Gradske četvrti Stari grad kao hitni upućeni. Čitajući dnevni red 2o-te sjednice Gradskog vijeća Grada Šibenika,vidjeli smo da pod točkom 9.dnevnog reda stoji:
“Prijedlog Odluke o izradi Izmjena i dopuna IX Generalnog urbanističkog plana grada Šibenika”
RAZLOZI DONOŠENJA PROSTORNOG PLANA
-ispravljanje uočenih grešaka i ili neusklađenosti u tekstualnom i grafičkom dijelu Prostornog plana.
MOLIMO VAS da obratite pozornost na gore naveden dio o usklađenosti Prostornih planova, jer upravo to je ono što je sporno i što mi navodimo kao JEDAN OD RAZLOGA za poništenje DPU-a Pekovac 2008 koji je godinama neusklađen, pa iako je neusklađen, zadržan je na snazi!
Ovakav način izmjena i dopuna Gup-a smatramo pokušajem da se neusklađenost prostornog plana prikrije,te da se prikriju svi propusti odgovornih. Nadamo se da ćete Vi, kao odgovorni vijećnici na tu činjenicu reagirati, te da nećete podržati izmjene i dopune lX Gup-a kojima odgovorni najvjerojatnije prikrivaju svoje propuste i neodgovornost!
S obzirom na sve gore navedene činjenice,ovim putem Vam šaljemo prijedlog Gradske četvrti Stari grad,te priloge vezane uz prijedlog i obrazloženje prijedloga,kako na 20-oj sjednici Gradskog vijeća Grada Šibenika ne bi bili dovedeni pred gotov čin i kako bi bili upoznati s bitnošću i hitnošću samog prijedloga.”
Pročelnica Upravnog odjela za prostorno uređenje i graditeljstvo Madlene Roša Dulibić pak smatra da sve te peticije koje su stanovnici Dolca upućivali zapravo samo par pojedinaca koji inzistiraju na dizalici:
“Imamo sad pokušaj rušenja DPU Pekovac iz 2008. godine. Spominju se peticije građana, a meni se čini da su ti koji to rade samo pojedinci. Nama dolaze Dolačani koji žele da se riva što prije sanira i da Dolac više ne plavi. Opstrukcija dolazi samo od par osoba. Ako imate peticije Dolačana, bilo bi dobro da nam ih dostavite. To nije onako kako se želi predstaviti. Na početku, još prije godinu dana dobili smo neku peticiju u kojoj nema stanovnika Doca. Ima potpisnika iz Splitsko-dalmatinske županije, s kontinenta, i dvoje troje ljudi iz Doca. Ajmo biti ozbiljni, vidjeti što žele Dolačani i stanovnici Crnice.“
Gradonačelnik u svom uredu ima peticiju s više od 120 potpisa stanara Dolca i korisnika dizalice. Peticija na koju se poziva gđa. Madlena je internet peticija koji su potpisivali ljudi na internetu i ta im nikad nije niti uručena. Vjerojatno je vidjela jedino tu peticiju s Facebook grupe “Zaštitimo zajedno Dolac i njegovu tradiciju“, komentira nam Božena Dulibić.
Zanimljivo da uopće nije komentirala greške samog dokumenta, jer to je nezgodna činjenica u cijeloj toj priči za Burićev kabinet koji se trudi ukloniti dizalicu. DPU je također već zastario i mnogo toga se radilo van okvira tog dokumenta, ne samo dizalica nego i na primjer zgrada Vala. Sve skupa je jako komplicirana tema gdje se krše interesi Grada, interesi stanovnika Dolca, interesi turističkog lobija, što bi htjeli, građani i naravno već klasični nered u vidu dokumenata, pravnih akata i šlampavosti kroz desetljeća koji dovode do ovakvih situacija.
Razno
Joško Šupe pitao je Gradski parking gdje se u Šibeniku osim na Vanjskom može parkirati skuter, jer u centru nema nigdje. U užem centru baš i nema mjesta. Burić je pozvao mjerodavne da se pobrinu za skutere i motore, jer mu je draže vidjeti to nego silne automobile.
Vijećnik Dalibor Perak iz Loze je pitao što je sa zrakom u Njivicama koji je navodno zagađen, i da ne može dobiti konkretan odgovor na to što su napravile inspekcije. Madlena Dulibić kaže da su u odgovoru naveli sve aktivnosti koje su provedena, a što se tiče naših inzistiranja da se očituje inspekcija zaštite okoliša ne možemo tu ništa više napraviti.
Branka Kronju, NL Stipe Petrine, zanimalo ga je što se radi na rješavanju problema fekalija u moru u Docu koje se pojave čim padne malo veća kiša. Gradonačelnik odgovara:
“Što se tiče Doca imamo odličan projekt Lučke uprave. Želimo podignuti rivu u Docu upravo da se zaštiti Dolac, a onda smo se suočili s nekim privatnim interesima koji to koče. Sve ćemo napraviti i to u suradnji s ljudima koji žive u Docu, ali treba najprije stvoriti preduvjete za provedu tog projekta,a onda neka ljudi referendumom odluče čime će se baviti ispred svog prozora. Ja ne krijem svoj stav da smo užasno komplicirana država kada provodimo javnu nabavu. Mi smo pred javnom raspravom o izmjeni plana za to područje.”
