Šibenski “Importanne” nikad nije zaživio
Bilo je to davne 2007. godine. Dr. Ivo Sanader – ĆAĆA je hodao političkom scenom i trebao je doći na ponuđenu ‘ladnu prasetinu na otvaranju, ali se ipak nije pojavio. Nakon dugih radova, konačno je otvoren za promet spasonosni tunel koji stvara poveznicu za autobuse, automobile i ostala prometala od autobusnog kolodvora prema izlazu grada. Iznad tunela su trebali biti poslovni prostori, spominjao se Importanne i naravno pješački prolaz. Poslovni prostori nikad nisu zaživjeli, pješački put zapušten i devastiran. Donosimo kratki pregled vijesti iz medija vezano za ovaj pothodnik.
Zadnji glas Grada po pitanju prolaza, odgovara Miro Lucić, pročelnik šibenskog Upravnog odjela za komunalne djelatnosti
“Grad Šibenik nije vlasnik pješačkog pothodnika. To su Hrvatske željeznice. Mi smo u zadnje dvije tri godine postavljali ogradu, rasvjetu, odvozili razni otpad, zatvarali šahtove, praznili one bazene zbog komaraca, sve kako bi omogućili prolaz pješacima prema gatu Vrulje. Djelatnici ovoga odjela će opet pogledati sadašnje stanje pa ćemo odlučiti o daljnjem postupanju.”
Isječci iz medija
2. veljače 2009.
“Do Uskrsa bi trebali biti završeni radovi na trgovačkoj etaži koja se gradi iznad umjetnog tunela na Tehnološkoj cesti – najavila je šibenska gradonačelnica Neda Klarić. U zatvorenom dijelu tog pothodnika, popularno nazvanog šibenski Importane, predviđeno je 19 poslovnihprostora veličine od 31 metar do 85 metara četvornih.”
Projekt “Draga”, vrijedan oko 60 milijuna eura, radio bi se u tri etape, ovisno o stanju na tržištu. Sadašnja pijaca se ruši i grade se četiri etaže garaža, pri čemu bi prva bila u razini sadašnje glavne gradske prometnice, a zadnja na lokaciji Drage, kaže Čović.”
“Puno ulaže u nekretnine. Izgradio je 190 stanova na Šubićevcu. Sprema se za novu fazu gradnje. Ušao je u projekt „Drage“ kojim bi se u dijelu Šibenika izgradilo stotinjak luksuznih stanova i garaža s oko 700 parkirališnih mjesta. Tamo bi se preselile gradska i županijska uprava te druge poslovne i financijske institucije. Taj projekt je započeo prije 15 godina kada je započeo s otkupom kuća i stanova u što je uložio oko 15 milijuna eura. Projekt bi trebao trajati deset godina a u njega bi se uložilo oko 300 milijuna eura. Bio bi to zasebni mali grad koji bi povezao novi i stari dio Šibenika.”
“„Čim završi turistička sezona, teška mehanizacija stiže u Dragu gdje će niknuti novi stambeno-poslovni kompleks kojeg gradi Zagreb Montaža Vlade Čovića. Parkinga u Dragi više neće biti, pijaca će privremeno preseliti da bi po završetku projekta dobila kompletno novi izgled, a taj dio grada potpuno novu vizuru“.
Po završetku turističke sezone strojevi dolaze u Dragu, tržnicu premještamo na parking kod autobusnog kolodvora i kreće rekonstrukcija gornjeg dijela.
Nastojat ćemo da se tržnica vrati u funkciju na staro mjesto u roku od otprilike 15 mjeseci. Ipak, teško je govoriti o rokovima budući da se radi o velikom zahvatu na ukupno 60 tisuća kvadrata. Sadašnja procjena je da će cijeli projekt biti gotov u roku od tri godine – govori Čović.
U drugoj fazi pijaca se vraća gdje je i bila, no biti će potpuno rekonstruirana“.”
“Godinama od izgradnje situacija oko ‘Importanea’ se dodatno usložnjavala. Trenutno ni naši pravnici ne znaju kako raščistiti sve te isprepletene odnose. Doslovno ne znamo pravni put kojim treba ići kako bi se odnosi svih koji su upleteni raščistili. Cilj nam je svakako privesti prostor svrsi, a to ćemo sada pokušati kroz projekt Centra kompetencija za Industrijsko-obrtničku školu, zaključio je Mileta.”
