U lipnju bi trebao početi s radom komunalni autoprijevoznik. Kako im ide?
Ugovori potpisani, autobusi navodno stižu, 9 mjeseci je bio rok krajem kolovoza 2021. Hoće li Burićeva administracija dostaviti rezultat na vrijeme?
Cijene su vrtoglave, deseci milijuna kuna su u igri, 100 milijuna kuna da budemo precizniji. Zadatak nije trivijalan, osposobiti cijelu firmu iz nule u tako kratko vrijeme, organizirati linije, imati spremne vozače, administraciju, garažu i sve ostalo što bi trebalo. Ideja projekta je pokriti cijelu administrativnu površinu Grada Šibenika kvalitetnim, pouzdanim autobusnim prijevozom s aplikacijom za mobitele, a gradonačelnik je čak izjavljivao da bi vožnja bila “besplatna”, tj. Grad bi sve subvencionirao. Općina je prostorno dosta velika, a pouzdani javni prijevoz u udaljenije kutke znači puno za mještane i sve koji gledaju se preseliti van gradske vreve, a da su svejedno dobro povezani sa Šibenikom.
Trenutna administracija ima navadu kasniti s određenim projektima, i puno jednostavnijim poput iscrtavanja parkinga “tri trake” i brojna druga kašnjenja i neobjašnjive odgode. Čovjek se stvarno zapita hoće li biti išta od toga, jer lipanj brzo stiže. Gdje su pametne stanice, je li se izgradila garaža, jesu stigli busevi? Postavljena je jedna lijepa info stanica na Baldekinu, ali da li je to dio tog projekta ili nešto skroz drugo?
Hoćemo li dočekati da imamo regularnu autobusnu liniju za Jadriju cijele godine? Ovo je jako veliki zalogaj za našeg dobrog gradonačelnika i pobočnika, i velik je novac u igri. Trenutni koncesionar još uvijek vozi. Zanimljivo, krajem 2020. na gradskoj sjednici se raspisivala koncesija za gradskog prijevoznika na čak 5 godina. Još je tada vijećnica Iris Ukić Kotarac pitala zašto opet koncesija na toliki niz godina, ako planira Grad uspostaviti svoj javni prijevoz. Odgovor gradonačelnika je bio neuvjerljiv, možete ga naći u poveznici.
To daje dosta manevarskog prostora, ako i ne uspiju do lipnja osoviti firmu na noge i početi s prijevozom uvijek ima trenutni koncesionar koji može odrađivati posao. Gradski političari će sačuvati obraz i uz malo sreće nakon razumnog kašnjenja ipak lansirati dobru javnu uslugu.
Pouzdan gradski prijevoz će dugoročno sigurno smanjiti potražnju za automobilima, nadajmo se da će ovo uspjeti.