Mileta: Sugrađanima poručujem da poštuju zakone i propise!

Takozvani šibenski “Big brother” je još uvijek goruća gradska tema. Lucija Cvitan za vodički portal Infovodice u emisiji “Kolure o bisera” je porazgovarala sa šibenskim dogradonačelnikom Danijelom Miletom o kamerama.

Kamere su zahtijevali građani, svaki put kad bi se nešto dogodilo pitanje je bilo ‘a gdje su kamere’, objašnjava g. Mileta. Policija ih dosta koristi, pohvalio se anegdotom kako su tražili nekog iz Splita i brzo uhvatili jer se pojavio u Šibeniku gdje su ga kamere snimile.

Nadalje objašnjava kako je manji dio korištenja kamera, tj. onaj koji je izazvao najviše pažnju javnosti oko prometa u mirovanju, tj. parking. Od 2010. MUP se ne bavi sankcioniranjem nepropisnog parkiranja, nego jedinice lokalne samouprave: “Promet, točnije onaj segment prometa koji je jedinicama lokalne samouprave dat na upravljanje, a to je promet u mirovanju. Ovdje govorimo o prekršajima koji se događaju u prometu, a vezani su za nepropisno zaustavljanje odnosno parkiranje. Prekršaji u prometu kao što su nevezivanje pojasa, prekomjerna brzina, alkoholizirana vožnja – oni su i dalje u domeni policijske uprave”, pojašnjava Mileta.

U testnoj fazi ranije na proljeće se otkrilo da je broj prekršaja ogroman: 600 do 700 na dan u ograničenom djelokrugu kamera, samo iz domene nepropisnog parkiranja

Kroz 4. i 5. mjesec su upalili testno sustav i tada instaliranih 150 kamera su zabilježile ogroman broj prekršaja, a kad je 200 kamera službeno upaljeno pred kraj 7. mjeseca, broj prekršaja je drastično pao na 270 dnevno u prosjeku, te kaže: “To znači da smo mi dobili poštivanje prometnih propisa, tj. prekršaja iz domene prometa u mirovanju su pali 4 do 5 puta, samim time se povećala protočnost odnosno sigurnost”, izjavljuje dogradonačelnik.

Promjena je vidljiva, pogotovo na autobusnim ugibalištima u centru, kolnička traka na pijaci, na rivi je zaista situacija znatno bolja.

Što se točno pomoću kamera kažnjava vezano za promet u mirovanju?

• Zaustavljanje i parkiranje na autobusnim ugibalištima
• Parkiranje na raskrižju
• Parkiranje na i blizu pješačkog prijelaza
• Parkiranje na nogostupu gdje se ne ostavi 1.6m prolaza za pješake

Zakon o sigurnosti prometa na cestama je vrlo jasan – na autobusnim ugibalištima je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje i to s dobrim razlogom. Ukoliko je ugibalište zauzeto automobilima, autobus mora stati nasred kolničke trake, i dok se putnici izmijene stvara se prometni čep iza autobusa, kaže g. Mileta.

Također naglašava kako Zakon zabranjuje parkiranje na raskrižju radi vidljivosti i protočnosti, a pogotovo blizu pješačkog prijelaza, jer se tu događa najveći broj nesreća gdje su pješaci umiješani. Parkiranje na kolničkoj traci tako da vozač koji zaobilazi mora zagaziti u drugu traku i tako de facto u suprotni smjer ići je također strogo zabranjeno i to kamere sve u svom videokrugu detektiraju i sankcioniraju.

“I u konačnici ne smije se parkirati vozilo na nogostupu, ako ne ostavlja 1.6m prolaza za pješake, a ako se ostavi manje od 1m dolazi pauk i diže to vozilo. Sasvim razumljivo, jer tuda onda ne može proći ni pješaci ni roditelj s kolicima, obilaziti to auto i ići po kolniku i riskiraju udar”, poentira Mileta.

Valjalo bi se osvrnuti na ovo za pauk službu, gomila je automobila parkirano po nogostupima, a pauk služba ili prevozi aute sa stranim tablicama ili ograde. Dosta je oštar pred kamerom Infovodica kako nema šale za nogostupe, a kad smo prozivali gradske službe i oce na istu ovu stvar, pravili su izlike, nemaju ljudi di i slično gdje se isto tako konstantno ugrožava sigurnost pogotovo djece.

Zašto samo minuta, zašto ne dvije minute?

Kako će se ukrcavati i iskrcavati osobe s invaliditetom, kojima treba pomoć pri izlasku iz vozila, upitala je gđa. Cvitan dogradonačelnika. “Zakon propisuje i stvari vezane za ljude koji su hendikepirani. Vi se ne smijete niti sekunde zaustaviti, sustav funkcionira tako da bi sigurno evidentirao registraciju i da bi sam prometni redar koji u konačnici regulira taj sustav i potvrđuje zapažanje sustava bio siguran da je zbilja to auto zaustavljeno odnosno parkirano na toj lokaciji. Stoga ljudi imaju iz tehničkih i praktičnih razloga jednu minutu da stanu, ukrcaju/iskrcaju koga treba i onda dalje čak i tamo gdje Zakonom nije dozovljeno”, pojašnjava Mileta.

To je ona jedna minuta koja bi protekla gdje bi prometni redar ručno zapisivao, a ako bi čovjek stvarno se unutar minute i pomakao ne bi išla kazna. Tako je i ovdje ta minuta “ispoštovana” na neki način razjašnjava Mileta.

Što se tiče osoba s invaliditetom, Mileta napominje da je 5% svih parkirnih mjesta osigurano za osobe s poteškoćama u kretanju, s invaliditetom i slično, uključno s garažama. “…ako se i desi, da zbilja osoba koja je fizički hendikepirana, treba joj duže vremena da uđe ili izađe iz aute, to se neće smatrati prekršajem. Međutim, takve ih je u odnosu na ove ostale u promilima”, nastavlja dogradonačelnik i uvjerava da će se takvi slučajevi preskočiti, a ukoliko se ipak desi poziva građane da dođu u gradsku upravu gdje će se moći pregledati snimka i razjasniti situacija. To ne znači da se smije čekati minutama, samo ukrcaj i iskrcaj se gleda, a ne i čekanje dok putnik dođe.

“Sa dostavama smo stvari riješili”

Dogradnačelnik naglašava kako su brojna predviđena mjesta, u garaži, u početku i na kraju rive, i u konačnici do 8 ujutro se gotovo bilo gdje smije parkirati gospodarsko vozilo za opskrbu. Uvjeren je da nakon ovog početnog perioda da će stvari doći na svoje mjesto već kroz par mjeseci i smatra da je već sada većina zadovoljna.

“Našim sugrađanima poručujem da poštuju zakone i propise, a većina zapravo to i radi. Oni nezadovoljni i glasni su oni koji krše propise, a onda izvlače situacije neke teoretske i hipotetske ili koje se događaju u promilima i onda to predstavljaju kao pravilo”, poručuje g. Mileta.

Zašto ne prvo upozorenja, pa onda kazne?

“Iz jednostavnog razloga što smo godinu dana upozoravali putem medija da stižu kaznu, da će doći kamere, da će se kažnjavati. Uostalom, kažnjavalo se i prije, samo je mali broj prometnih redara koji nije to mogao sve stići! Međutim, ljudi nisu vjerovali. Pisalo se po društvenim mrežama, ma kakvi neće to oni raditi, to su gluposti, to su plastične kamere”, završava Mileta.

Davor Živković, kandidat za gradonačelnika 2021. daje svoje mišljenje o kamerama

G. Živković navodi da je bio protiv postavljanja kamera u staru gradsku jezgru, ako o tim kamerama ništa ne znamo. Tvrdi da su imali i sastanak s dogradonačelnikom Miletom koji nije znao odgovor na mnoga pitanja odgovoriti jer je tad bilo sve u fazi javnog natječaja, pa ne znaju sve te detalje.

Kaže da se treba poštovati načelo jednakosti i da bi svi građani trebali imati pristup kamerama, i da bi trebali i građani moći napisati prijavu gradonačelniku, dogradonačelniku i šefu policije kad naprave nešto protuzakonito.

Smatra da nije u redu da se zabranjuje stati, a da se nije omogućilo mjesto za privremeno stajanje. To je u praksi ipak teško izvedivo, ne bi li takva ugibališta onda bila stalno prepuna automobila i teško da bi se na kraju moglo koristiti, kad bi većinu vremena bila zauzeta?