„Ne, neće biti tematske sjednice”: Burić odbio Kronjin zahtjev za raspravu o parkiranju u staroj jezgri
Branko Kronja (NLSP) na 2. sjednici Gradskog vijeća 28. srpnja 2021. govorio je o stanarima stare gradske jezgre koji su u svibnju dobili povlaštene karte za gradsku garažu po 500 kuna (oko 66 eura po tečaju 7,5345 kuna za euro), a u sezoni su, kaže, morali izaći jer dolaze turisti: „Turisti dolaze i vi morate ići vani, vi ste nitko i ništa.” Predložio je da se turisti usmjeravaju na parkiralište Otefa, a stanari u garažu, i zatražio tematsku sjednicu o prometu. Gradonačelnik Željko Burić odgovorio je da sjednice neće biti, „jer to što vi govorite je apsolutno besmisleno”, i uputio ga na prometnu strategiju koju je Vijeće već donijelo.
Kronja je pitao i čiji je Golf registracije ŠI 570 DB koji je ostao u garaži nakon što su stanari izašli. Burić je odgovorio da to nije automobil zamjenika gradonačelnika Danijela Milete nego službeni automobil Grada, čije je parkiranje uređeno ugovorom s Gradskim parkingom. Nakon rečenice „naravno da vi ne razumijete, ja nisam ni očekivao da vi razumijete što je to mobilnost Grada Šibenika” Kronja je napustio dvoranu; vratio se pred kraj vijećničkih pitanja i ispričao se gradonačelniku „za moje postupanje s radnog mjesta”.
Gužvu u jezgri Burić je objasnio time da su stanari stanove iznajmili gostima i aute izbacili na ulicu, a Grad nudi Otef: „naš čovjek se uvijek vodi samo jednom intencijom, jednom namjerom, po mogućnosti da je to sve besplatno”. Zaključio je: „imate samo jedan izbor: ili gradite u zrak ili kopajte ispod zemlje.”
Transkript videa
Branko Kronja, vijećnik Gradskog vijeća (NLSP): Svjedoci smo, u petom mjesecu su dobili stanari koji su imali kao, ajmo reći, povlaštene karte od brutalnih 500 kuna za parkiranje, i samo 20-ak ljudi je to uspjelo realizirati u svoju korist, i oni su bili prezadovoljni što mogu, napokon, pogotovo oni koji su živjeli u gradu, a znate da ne mogu se parkirati svi ostali, da napokon se osjećaju kao ljudi. I onda je došlo da moraju iseliti, izbačeni su, jer šta, dolaze turisti. Turisti dolaze i vi morate ići vani, vi ste nitko i ništa. U isto paralelno, u isto vrijeme, ukidaju se i parkirna vanjska, parkirna mjesta koja gravitiraju staroj gradskoj jezgri, tako da oni koji su se parkirali do tada i osjećali se kao građani ovoga grada, oni su ostali, praktički, izbačeni su i sa vanjskih, smanjen broj, i iz garaže.
Umjesto da se ti turisti zaustavljaju na crnci i usmjeravaju na parking Otefa, koji ima ogromni teren, i kad gledate s magistrale, samo 10% toga terena koji oni mogu koristiti je iskorišteno, ovo drugo sve prazno. Umjesto da kažu: "Imate kunu na sat u Otefu, nemojte dolaziti u grad, tamo vam je skupo, tamo vam je 30 kuna, 40, 50." I umjesto da stavimo stanare, jer kako vi mislite, kako mi mislimo, ovaj, uspostaviti javni, povećati korištenje javnoga prijevoznog sredstva, ako ćemo trpati turiste u grad. A ja to zamišljam drukčije. Znači, građani koji gravitiraju, koji žive u staroj gradskoj jezgri, oni se parkiraju u garažu, a turisti idu tamo gdje im je najlakše parkirati i gdje će doći odmah u grad, izaći. Ovako stoje u koloni i jednostavno ne mogu uopće, kad dođu do grada, moraju produžiti i iduća. Tako da je ovo stvarno besmisleno. Ovo je iživljavanje nad onima zbog kojih je i ta garaža građena.
Znači, prvo pitanje: da li ćemo napraviti tu tematsku sjednicu? I drugo pitanje je za drugoga od jednakih, a to je gospodin Mileta. Dobio sam, znači, dojavu iz garaže da tamo ima 3-4 auta koje su ostale nakon što su ovi izbačeni, one su ostale. I da li je vaš Golf Ši 570 DB i po kojoj povlaštenoj tarifi on stoji u garaži?
Željko Burić, gradonačelnik Grada Šibenika: Poštovani vijećnice i vijećnici, dakle, gospodin Kronja je inače osebujan kad govori o prometu, a ja ću sada krenuti s taksativnim odgovorima. Golf 570 DB nije automobil gospodina Milete, nego službeni automobil Grada Šibenika. Hoćete vi dozvoliti da ja kažem? Dakle, odnos između gradskog parkinga i Grada Šibenika je reguliran kao jedinice lokalne samouprave desetljećima, potpuno na isti način. Dakle, po ugovoru je definirano kad i pod kojim uvjetima, koji automobili kojih registarskih oznaka se parkiraju. Odmah da vam približim temu, da vam približim temu. Recimo, bivši gradonačelnik Oberstnell u Rijeci, kojeg se mi uvijek volimo ponositi i uspoređivati, dakle, ima pravo proći automobilom preko Korza riječkog i parkirati ispred gradske uprave. Idemo dalje. Ne, neće biti tematske sjednice, jer to što vi govorite je apsolutno besmisleno. Iz vrlo jednostavnog razloga: ono što vam mogu priuštiti i dati je strategiju, prometnu strategiju Grada Šibenika koju je ovo Gradsko vijeće, odnosno Gradsko vijeće Grada Šibenika, donijelo. Tamo sve piše. Drugo, naravno da vi ne razumijete, ja nisam ni očekivao da vi razumijete što je to mobilnost Grada Šibenika i što je podzemna garaža. Molim vas, molim vas, nemojte me zadržati. Nastavite pričati, ja to neću slušati, doviđenja. Doviđenja, sretan put.
Dakle, priča o parkingu u staroj gradskoj jezgri je poznata priča. Ljudi su svoje apartmane iznajmili, na svoje stambene jedinice su dogradili, svoje automobile izbacili na ulicu da bi gostima omogućili parkiranje. Legitimno, sve je to u redu, nalazimo rješenje, nudimo Otef, dakle, to su pitanja za gradski parking, ali naš čovjek se uvijek vodi samo jednom intencijom, jednom namjerom, po mogućnosti da je to sve besplatno i po mogućnosti da to bude baš ispred ulaza, i za njega i za sve njegove goste. To nije moguće. I ja ću završiti. S Gradom Splitom imamo jednog od uspješnih splitskih gradonačelnika, dakle, gospodina Škaričića, koji je jednostavno rekao: "Iz mog mandata, koji je bio uspješan, i onoga što je sada u Splitu, ima 3 puta više automobila nego što je bilo, a grad i ulice su ostale iste." Dakle, imate samo jedan izbor: ili gradite u zrak ili kopajte ispod zemlje. I to je cijela strategija.
Transkript je izrađen strojno iz snimke sjednice i može sadržavati pogreške.
