Joško Šupe: Prometna povezanost jedan je od stupova našeg izbornog programa

Pitamo oporbu, serijal pitanja kandidatima za župana i gradonačelnika, ovaj put smo pitali kandidata za župana ŠKŽ Joška Šupu što misli o brzoj cesti Šibenik – Drniš – Knin.

Nedavno ste se osvrnuli na navode aktualnog župana g. Pauka da kreće prva faza od čak jedanaest na sad već mitskoj brzoj cesti Šibenik – Drniš – Knin, da se već maltene 30 godina o tome priča, pogotovo u predizborno vrijeme i ovaj put župan nije iznevjerio i opet to spominje pred izbore.

Što je po Vama zapravo kamen spoticanja kod tog projekta? Da li je to problem financiranja, nedostatak podrške u Hrvatskim cestama ili općenito na razini najviše nacionalne politike, možda naši predstavnici pri Vladi ne lobiraju dovoljno dobro? Drugim riječima, postoji li uopće politička i ikakva volja izgraditi tu cestu?

Što Vi mislite o toj brzoj cesti, da li je to projekt od velike važnosti za stanovnike i gospodarstvo ŠKŽ i da li bi Vi kao župan krenuli u realizaciju tog projekta?

Kao što ste i sami kazali, HDZ i aktualni župan se brze ceste sjete prije izbora, a još brže je zaborave nakon izbora. No, nakon 25 godina pustih priča i predizbornih obećanja, evidentno je da nema volje, ali bojim se niti ikakvog projekta izgradnje brze ceste. Problem je u aktualnoj vlasti i aktualnom županu koji po tom pitanju, a i mnogim drugim, apsolutno ništa ne radi. Umjesto da u fazi pripreme projekta naglasi nužnost brze ceste za npr. mjere depopulacije Knina i zaleđa te lobira za interese Županije, a pri tome je, ne zaboravimo i predsjednik zajednice županija, on se uljuljkao u fotelju, ne miče se iz zgrade županije i ne radi ništa. Koliko (ne)ozbiljno pristupa tom problemu govori činjenica da je bez ikakvog srama izrekao neistinu (da ne upotrijebim grublju riječ), da je počela 1. od 11 faza gradnje brze ceste Šibenik – Drniš – Knin. Te iste brze ceste koje uopće nema u financijskom planu Hrvatskim cesta.

Prometna povezanost jedan je od stupova našeg izbornog programa i to kako horizontalna tako i vertikalna povezanost na pravcu od granice s BiH prema Šibeniku. Apsolutno bih krenuo u realizaciju tog projekta. Koliko je bitna prometna povezanost najbolje pokazuje primjer naše Dubrave koja je do probijanja tunela do izlaza na auto cestu bila slijepo crijevo, a danas je jedan od najpropulzivnijih dijelova grada gdje se obitelji odlučuju na gradnju kuća, a i turizam je procvjetao jer je po podacima TZ grada Šibenika Dubrava jedina prošle godine imala porast broja noćenja. U navedenom kontetksu, možete samo pretpostaviti što bi za cijelo šibensko zaleđe, a posebno za Knin, značila brza cesta.