Od 3,5 do 5,5 milijuna eura za obnovu Tijata: Rakić kaže da Županija neće sama obnavljati brod i raspisuje javni poziv
Župan Paško Rakić na 5. sjednici Županijske skupštine 17. prosinca 2025., odgovarajući na pitanje predsjednika Kluba vijećnika HDZ-a Gordana Fržopa, iznio je ponude za obnovu broda Tijat. Na upit Županije brodogradilištima javila su se tri: šibensko s 5 do 5,5 milijuna eura, splitsko s 4,5 milijuna i mali obiteljski škver, kako pretpostavlja s područja Trogira, s oko 3,5 milijuna eura. Osiguranih 1,2 milijuna eura iz otočnog fonda, kaže, nije sigurno, a za prvu fazu obnove trebalo bi barem još 3 milijuna. „Iskreno smatram da to nije prioritet”, rekao je i najavio da će Županija nakon blagdana objaviti javni poziv za iskazivanje interesa.
Stručnjaci koji su čitali ponude, rekao je, najrealnijom smatraju najskuplju, pa obnova „već ide sada na 4 milijuna eura”. U tom iznosu nije druga faza, namjena broda; ideje o prijevozu turista Kanalom svetog Ante, do Zlarina i Prvića nazvao je nerealnima. Usporedio je to s Rijekom i brodom Galeb: „Neodgovorno mi je dovesti Županiju kao instituciju u poziciju, recimo, Grada Rijeke koja se još dan-danas muči s obnovom broda Galeb”. Brod, kaže, ne treba u rezalište, ali Županija „nije ni turistička agencija niti brodarska kuća ni muzejska institucija”, pa poziva pojedince, udruge i tvrtke da pismom namjere iskažu interes i ponude svoj plan.
Kasnije na sjednici vijećnik Stipe Petrina (NLSP) zatražio je da vijećnici dobiju upit poslan brodogradilištima i pristigle ponude, a župan je odgovorio da će mu se dostaviti potpuna dokumentacija o Tijatu.
Transkript videa
Gordan Fržop, predsjednik Kluba vijećnika HDZ-a u Županijskoj skupštini: Zadnjih dana svjedočimo, odnosno zadnjih mjeseci svjedočimo raspravama o brodu TIAT, pa bih vas molio kratko da nam pojasnite vaš finalni stav o istoj temi, odnosno o sudbini broda TIAT.
Paško Rakić, župan Šibensko-kninske županije: Što se tiče broda TIAT, od prvog dana mog mandata konkretno razgovaramo na tu temu i unutar službi Županije, na svakom kolegiju. Isto tako smo u međuvremenu formirali i neka povjerenstva u koja smo pozvali ljude od struke, od mora i od brodova, i Županijske lučke uprave, Državne lučke uprave, Registra brodova, Lučke kapetanije, privatnih brodara, pomoraca, aktivnih, umirovljenih, ljudi koji su vezani za tu tematiku. I od nikoga nismo dobili nekakav pozitivan i afirmativan odgovor da bi trebali nastaviti u tom smjeru. Zašto? Stručne službe Šibensko-kninske županije su zatražile od praktički svih brodogradilišta na području Republike Hrvatske ponudu za obnovu broda. Tek nekoliko ih se javilo. Tri ponude, ako se ne varam, imamo. Javila se jedna šibenska, tu domaća, kuća s ponudom od 5 milijona, 5 i pol milijuna eura. Javila se jedna splitska kuća s 4 i pol milijuna eura ponudom. I u međuvremenu se javio neki mali obiteljski škver, pretpostavljam tu s područja Trogira, oko 3 i pol milijuna eura. Javnost zna od prije da imamo, ajmo reći, takozvana osigurana sredstva od 1.200.000 eura iz otočnog fonda. S tim da javnost mora znati da ni to nije 100% sigurno, jer je dvojbeno da li bi brod na ovakav način zadovoljio ekološke stroge norme i da li bi prošao uopće na tom natječaju. Jednostavna je računica. Da bi prvu fazu proveli obnove TIAT-a, nama treba barem nova 3 milijuna eura. Svaki onaj stručnjak koji je iščitao ponudu koju smo dobili kaže da je najrealnija ona najskuplja. Tako da praktički to već ide sada na 4 milijuna eura. Neodgovorno mi je dovesti Županiju kao instituciju u poziciju, recimo, Grada Rijeke koja se još dan-danas muči s obnovom broda Galeb i ne vidi se kraja, a koliko su novaca potrošili, to ne trebamo ni govoriti. Ovdje ne govorimo o drugoj fazi, njegovoj namjeni. Bilo je nekakvih ideja da bi brod vodio, vozio, to jest, je li, turiste, Kanal svetog Ante, Zlarin, Prvić, voditi se taj potez, ali budimo iskreni, razgovarali smo i na tu temu. Sve je to, iskreno, nerealno. Da zaključim. S obzirom na svu problematiku s kojom se susrećemo, i u školstvu i u zdravstvu i u linijskom prometu i brodskom prometu, odlazak u tu avanturu, i financijsku i pravnu, za Županiju kao instituciju bi bila, bio veliki jedan izazov. Iskreno smatram da to nije prioritet. Isto tako, tako smo stava da brod ne treba ići figurativno u smeće, u rezalište, nego da, s obzirom da Županija nije ni turistička agencija niti brodarska kuća ni muzejska institucija, da bi se s tim trebao baviti netko drugi. Pozivam ovim putem sve pojedince kreativne, udruge civilnog društva, trgovačka društva, da nekakvim pismom namjere iskažu interes i svoj nekakvi plan i viziju što bi u budućnosti s tim brodom. Naravno da nam nije svejedno na koji način će ova priča završiti, ali opet ponavljam, nerealno je i neracionalno i neodgovorno da Županija kao institucija gospodari tim brodom. I već znam unaprijed da bi silan novac dodatni trebalo osigurati, a dok nam vozila Zavoda za hitnu medicinu ima, imaju desetine tisuća kilometara viška, dok nam neke škole, dvorane, ambulante vlaže, prokišnjavaju, iskreno smatram da to nije prioritet. Šibensko-kninska županija će nakon božićnih i novogodišnjih blagdana i praznika objaviti javni poziv za iskazivanje interesa, a nakon toga ćemo onda o tome i dalje komunicirati s javnošću i ovdje na Županijskoj skupštini.
Transkript je izrađen strojno iz snimke sjednice i može sadržavati pogreške.
