9. sjednica Gradskog vijeća, 30. kolovoza 2022.: javni prijevoz izglasan uz pitanje koliko će stvarno koštati

Gospođo i gospodo, vijećnike Gradskoga vijeća Grada Šibenika, tako i gradonačelnika Grada Šibenika, dr. Željka Burića, s zamjenikom magistrom Danijelom Miletom; sve pročelnike ovdje nazočnih gradskih upravnih odjela, jasno, sve predstavnike naših medija, a i sve ostale ako su nazočni u ovoj sjednici. A ovdje imamo i predstavnike naših trgovačkih društava i javnih ustanova u vlasništvu Grada Šibenika, koji su ovdje po defaultu, obzirom na činjenicu da imamo aktualni sat i niz pitanja koja se tiču i njihovoga poslovanja. Evo, ovaj, možemo danas, na ovaj datum, 30. kolovoza, naznačiti da je to datum koji se obilježava kao Međunarodni dan nestalih osoba, također u Hrvatskoj i kao Dan sjećanja na nestale osobe u Domovinskom ratu, ali svakako je današnji dan duboko vezan uz memento Šibenika i Šibenčana i naše županije i Hrvatske, jer znamo svi skupa da se na današnji dan, prije 15 godina, dogodila velika tragedija na Kornatu, gdje je stradalo 12 naših vatrogasaca. I evo, ovaj, radi se o jednoj tužnoj obljetnici koja se, evo, obilježava na različite načine: danas su položeni vijenci kod vatrogasnoga doma, također na samom Kornatu, gdje su i predstavnici Grada Šibenika, a bit će isto tako obilježen ovaj spomen-dan na svoj način. Ali evo i prilike da mi ovdje, kao vijećnici Gradskoga vijeća i svi nazočni, dademo pijetet poginulima minutom šutnje, te vas pozivam da na taj način odamo počast poginulima.

Eh, da se malo saberemo nakon ovakvog jednog mementa koji uvijek, ovaj, budi tugu i sjećanje na poginule, koji su bili naši prijatelji, naši suradnici i naši sugrađani. Krećemo na ovaj redovni dio naše današnje sjednice, a on započinje uvijek s utvrđivanjem kvoruma. Tebi bih ja zamolio našega tajnika, gospodina Antu Galića, da prozove vijećnike. Samo bih napomenuo da je u tajništvo Grada došlo isprike od dvaju naših vijećnika, gospodina Slavice i gospodina Marencia, koji su se ispričali da danas neće biti u mogućnosti nazočiti, tako da to primimo na znanje.

Zahvaljujem se i dobro jutro svima. Branka Badžim, Gordana Cvjetković, Mirko Čeko, Hrvoje Dunkić, Mario Kovač, Branko Kronja, Dario Kulušić, Rikard se ispričao, Ljiljana Nanjara, Dino Papak, Marko Petković, Stipica Protega, Ivan Rajić, Nenad Renje, Tonči Restović, Nenad Samaržija, Ivan Slavica se ispričao, Ivana Spahija, Tomislav Travčić, Ivana Vudrag, i dr. sc. Dragan Zlatović je tu. Znači, možemo konstatirati da, osim ove dvojice koji su se ispričali, imamo nazočnih 19 vijećnika Gradskoga vijeća, što svakako znači da postoji kvorum za valjano odlučivanje na današnjoj sjednici. Prelazimo na potvrdu zapisnika koji vam je dostavljen s prethodnih dviju sjednica Gradskoga vijeća, od kojih je jedna bila in live, druga online, tako da su ti zapisnici dostavljeni uredno, ovaj, svim vijećnicima. Ima li nekih primjedbi na te zapisnike? Ako nema, možemo li ih usvojiti? Pa, predlažem da usvojimo i sedmu i osmu sjednicu, zapisnike u jedinstvenom odlučivanju. Tko je za?

Jednoglasno su zapisnici prihvaćeni. I, ovaj, možemo konstatirati da je i zapisnik sa sedme i zapisnik sa osme sjednice prihvaćeni kao takovi. Krećemo na onaj dio koji je na svakoj redovnoj sjednici dio našega djelovanja, a to su vijećnička pitanja. Vijećnička pitanja, sami znate koja su pravila, ne trebamo ih ponavljati, ovdje imamo dovoljno iskustva koliko možemo i kako. Samo bih spomenuo da, i to ste vjerojatno dobili u prilogu, da su dati pisani odgovori na dva upita vijećnika koja su bila na prethodnim sjednicama. Jedan je upit bio postavljen od kolege Restovića, drugi od kolege Renje. Imaju li oni kakvih, ovaj, primjedbi na te odgovore? Nemaju. Znači, možemo to smatrati da je i taj dio apsolviran, što znači da možemo preći na samo postavljanje vijećničkih pitanja. Kao što znate, imaju pravo prvo postavljati klubovi vijećnika, a onda iza toga vijećnici po ovom utvrđenom rasporedu. Da li je netko od klubova se javio? Kolega Restović, ispred kluba SDP-a i partnera, izvolite.

Dobar dan ili dobro jutro svima. Da sad poimenice ne nabrajam: gradonačelniku posebno, zamjeniku gradonačelnika, predsjedniku vijeća, kolegicama i kolegama, vijećnicima, predstavnicima tvrtki, javnih tvrtki u vlasništvu Grada Šibenika, i naravno predstavnicima medija. Kad sam dolazio ovdje, onda kako nam svira na Poljani uvijek nešto, nikako da shvatim koji radio to svira, ali ajde, naučit će me netko koji radio svira i zašto svira. U svakom slučaju, svirala je ona od psihomodopopova, ona poznata pjesma "Laž". Pa bih ja sad nabrojio nekoliko stvari koje se mogu, hajdemo reći, podvući pod tu naoko ružnu riječ. Gradonačelniče, obećali ste u svojih 8 godina i nešto prije, ako ćemo uzeti onu godinu dana, možda neke kampanje prije onog vašeg prvog mandata, a i sada, nekoliko stvari koje su se pokazale lažima.

Koje su najzvučnije? Sigurno ćete svatko izvukao neku različitu, pa ću ja onako random nabrojiti. Još nismo dobili doktorski studij, kako ste najavljivali. Još nismo uredili Rivu. Još nije riješen, recimo, u Ražinama onaj prijelaz preko pruge. I danas, kasnije ćemo nešto sigurno više govoriti, svi vijećnici o tome, smo opet dobili nešto što niste najavljivali, a to je javni gradski prijevoz koji će biti potpuno drugačiji od onoga kako ste u medijima govorili i vi i vaš zamjenik. Moje pitanje je vrlo jednostavno: koja je sljedeća laž? Hvala vam.

Gospodine gradonačelniče, dr. Buriću. Poštovane vijećnice i vijećnici. Dakle, riječ"laž"... ja se s tim vrlo rijetko u životu služim. Gospodine Restoviću, mi planiramo obnašati funkciju i vođenje Grada još dugi niz godina, dakle imamo dovoljno vremena. Laž je onda kada od nečega odustanete, rekli ste da ćemo napraviti. Dakle, od nijednog projekta mi nismo odustali. Ali idemo redom. Riva. Pa ja bih vas to trebao pitati, zašto se Riva ne realizira, jer igrom slučaja bio je jučer ministar Butković i postavio pitanje, a vi znate da je to ingerencija županije, županijska lučka uprava, vi imate tu utjecaj. Kad ste imali utjecaja za izabrati, snažno, nakon 8 mjeseci direktora turističke zajednice, valjda ste mogli progurati i projekt Rive. A ja ću vam samo reći: ministarstvo je spremno financirati obnovu Rive, ali netko treba napraviti predradnje. Ajmo dalje. Što se tiče željezničkog mosta, pruge i tako dalje, projekt traje, projekt je u izradi. Dakle, to zahtijeva svoje vrijeme, zahtijeva rješavanje imovinskih odnosa, zahtijeva usklađivanje projekta s, ako niste znali, ja ću vam reći, tu se sprema velika investicija, Impola, dakle gradnja nove ljevaonice. Treba raskrčiti sve ono što je ostalo u naslijeđe na tom ogromnom prostoru nekadašnje velike tvrtke TLM-a. Dakle, projekt i pješačkog mosta preko pruge, projekt, potpuno novi projekt križanja rotora u Ražinama, je projekt koji je u tijeku i na kojem se radi. Onda što smo pri... o prijevozu neću govoriti jer će to biti točka dnevnog reda, pa ćete vidjeti da smo mi ostali pri svemu onome što smo rekli.

O tom potom. I što ste još rekli? Doktorski studij. A, doktorski studij. Doktorski studij je bio projekt, praktički, u suradnji s mariborskim sveučilištem. U tom trenutku se odustavilo jer Šibenik jednostavno nije imao prostora. I to je ono što je definitivna razlika. Sada, ne da imamo prostora, nego Šibenik, evo, otvorit će i studentski dom koji će biti jedan od najboljih i najljepših u Republici Hrvatskoj. I naravno, između ostalog, a to ćete čuti vjerojatno na sljedećoj sjednici 15.09., imamo i službeni dopis instituta iz Njemačke koji uspostavlja suradnju s Studijem obnovljivih izvora energije i energetske učinkovitosti, i radi se na širenju programskih smjerova koji će biti. Ali o tom potom. Dakle, ponavljam, teška riječ kojom se ja u životu ne služim, ali vi očito imate takvu retoriku.

Može pisani odgovor? Dobro. Konstatiramo da je vijećnik zatražio pisani odgovor. Da li ima još netko od klubova? Ako nema, možemo preći na klasična vijećnička pitanja. Ima. Kolega Kronja, izvolite. Ispričavam se, nisam vas vidio, sakriven sam bio ovdje od predstavnika medija. Poštovanje svima. Ja bih rekao ovako: promet u gibanju i u mirovanju, to je jedan problem. Ja sam to stavio pod broj 1. Pod broj 2, ovaj grad ima problem, a to je zaštita ljudi i grada od požara i poplave. Kad kažem požara, to je Šubićevac, Park šuma Šubićevac. A kad kažem poplava, to je onda Dolac. Pa sad mene zanima, bez obzira tko su vlasnici i da li je to grad, da li je ministarstvo, da li su privatne osobe vlasnici tih parcela na Šubićevcu, a to je strahota. Evo, nažalost, moram na ovaj dan spominjati to. Pitanje je dana kad ćemo imati, kad ćemo upasti u tako velike probleme da ovo što se desilo ove godine, da je to mala beba, ono što čeka grad Šibenik. Ako nešto ne poduzmemo, nekakve koridore, nešto. A i svjesni smo toga da stabla sama padaju, da ljudi... čak i šetnja po Šubićevcu je opasna. I treće, taj najveći problem je i ta jedna ekološka komponenta, a to je kamion Vukovac. Ja mislim da čak gradonačelnik ne zna kad je produžena koncesija. Nije, to je županija. Dobro.

A druga je TEF. I sad je moje pitanje: da li stvarno, gradonačelniče, vi prodajete teren, iznajmljujete, dajete koncesiju zajedno s Troskom? Pa jeste vidjeli što se dešava u Dugom Ratu, što se dešava u Željezari, u Kaštelima, što se dešava u Biljanima Donjim. To je kancelarijski materijal. Neovisne studije su pokazale i u Dugom Ratu, to je isti materijal, isto se vadi akrom i ferokrom, ostaje otpad. I kako vi mislite, ako država je dobila nalog da to izmjesti, kako vi mislite prodati? A znamo da je Dugi Rat isto prodan zajedno s Troskom i taj koncesionar ne radi ništa. I kako vi mislite prodati nešto? Ja bih, da sam na vašem mjestu, prvo očistio, koristio taj prostor, bilo za parking, očistio ga i mirne duše ga dao u najam, koncesiju i prodaju. Eto. Hvala. Gospodine gradonačelniče, dr. Buriću, izvolite. Hvala lijepa. Koliko ja pratim, gospodine Kronja, vi ste s nezavisne liste Stipe Petrine, je li tako? Jesam u pravu? Koliko ja znam, vi ste koalicijski partner u županiji. I to je točno. A koliko ja znam, Parkom priroda šuma upravlja županijska, ajmo je tako nazvati, tvrtka Priroda. Pa pitajte svog šefa zašto ne vodi brigu o Parku šuma Šubićevac i zašto to ne uredi. O Rivi ste već čuli. Isto pitanje za vašeg šefa: zašto na moju molbu, u razgovoru s resornim ministrom, molbu da se dostavi dokumentacija da je osigurano financiranje obnove Rive, godinu dana, prošlo je godinu dana, ništa po meni Bogu niste napravili?

Kad vas ministar moli da date dokumentaciju da će se ozbiljno krenuti u projekt obnove Šibenske Rive, naravno po proceduri koja to zahtijeva, pod milim Bogom se ne dešava ništa. Ali, koliko ja znam, vrlo intenzivne su obnove Riva u Tribunju i Murteru i ne znam gdje. Neka su. Apsolutno neka su. Kad ćete vi konačno shvatiti da je Šibenik županijsko središte? I onoliko koliko je jak Šibenik, da je toliko jaka županija. Kao i obrnuto. Bit ćemo onoliko jaki koliko je jako naše zaleđe. I sada, o projektu TEF i Batižele. Dok ste se vi odmarali ovo ljeto, i to je dobro, jer sam se nadao da ćete biti trezveniji i razumniji kad konačno počnete raditi, mi smo radili ovo ljeto. Dakle, ja zaista moram reći, gospodine Kronja, bar se potrudite, pa pitajte, ako nećete čitati. Imate direktoricu tvrtke Batižele. Dokle je to stiglo, što se to dešava? Uzgred, mislim da čak i nije prisutna jer je išla rezervirati avionski let, tu je Nikolina, za München na svjetsku izložbu najpotentnijih investicija trenutno na svjetskoj razini. Vi o TEF-u ne znate ništa. A sve ono što izgovorite, ne da nema veze s mozgom, nego ne odgovara činjenicama. Dakle, rekao sam, ali upotrijebit ću pridjev gospodina Restovića: vi zaista lažete. A zašto lažete, u čijem interesu, ne znam. Očito ne u interesu, ne mene, nego ovog grada koji je napravio izuzetne napore i primjere kako se rješava strašan veliki problem koji smo mi naslijedili 22 godine u blokadi i problem kojeg rješavamo u suradnji s relevantnim svjetskim institucijama.

Sve ono što će biti na području Batižela ili TEF-a se radi na način kako se to treba raditi. I mi ćemo sasvim sigurno, ja se nadam i vjerujem u to, u prvom kvartalu 2023. imati investitora u području ex TEF-a, odnosno Batižela. Hvala lijepa. Idemo dalje na vijećnička pitanja. Ja bih vas samo molio da kod ovih redovnih vijećničkih pitanja ne koristimo ovaj novo danas uspostavljeni modus, da kroz jedno pitanje postavimo 10 podpitanja. Prema tome, ima svaki vijećnik pravo na 2 pitanja. I držimo se pravila da ima 2 pitanja. Danas smo vidjeli netko malo spretnije, netko malo nespretnije se instalirao, ali su se po 10 podpitanja unutar jednoga pitanja. Stoga samo molim, evo, za red u tome smislu. Pa bih krenuo s onim kako ste se po ovom hodogramu prijavljivali danas. Prvi je cijenjeni vijećnik Ivan Rajić sa svoja 2 pitanja, maksimalno.

Lijepi pozdrav svima vama, gradonačelniče, i vašemu zamjeniku, svim ostalima također. Da, samo 2 pitanja, jer tako naš poslovnik govori. Ja sigurno neću prijeći taj obim, a niti to vrijeme. Prije nego što krenem na pitanja, moram ovdje pred gradskim vijećem izraziti nezadovoljstvo i ogorčenje mještana Raside koji su u prošloj vatrenoj stihiji gotovo ostali sami. Sami su se dobrim dijelom, ne u potpunosti, borili protiv vatrene stihije. I u takvoj neorganizaciji dobro smo prošli. Da su takvoj neorganizaciji pridonijele i neke gradske firme, potvrđuje slučaj Vodovod. Naime, od 1979. godine, kada je izgrađen vodovod u Raslini, da, evo, ponovit ću, i kad je pušten, znam, tad sam bio još mladi dečko, 04.07.1979. godine je taj vodovod pušten u upotrebu. Vodovod do dan-danas nije uspio postaviti niti jedan hidrant na kojem se vatrogasna vozila mogu priključiti. Da je tome tako bilo, tada jedna kuća u Raslini sigurno ne bi izgorjela. Sto posto sam siguran. Naime, 2 vatrogasna vozila su pola sata izgubila da se okrenu gdje uopće mogu priključiti vodu za punjenje vatrogasnih cisterni. Stoga je moje pitanje ovdje: kada će konačno Vodovod izraditi ili izgraditi, kako god, postaviti,

potrebna sredstva da se omogući vatrogasnim vozilima, odnosno hidrante, za priključenje na vodovodnu mrežu? Od 1979. godine do danas Vodovod nije uspio, ovo je snimka, priključka Rasline na podvodni cjevovod koji ide preko Biljica. Od 1979. godine ovaj je šaht otvoren. Zamislite što se sve može dogoditi ako taj šaht, kojim slučajem, čak i prirodnim slijedom, dođe do njegovog urušavanja. A može, jer tamo je brdo, tamo je strmina. To Vodovod nije napravio. Moje je pitanje zamjeniku gradonačelnika: kada ćete naložiti direktoru Vodovoda da ovo uradi? To je moje prvo pitanje. I moje drugo pitanje jeste: koliko imam informacija, a mislim da su točne, aglomeracija, odnosno pročistač voda zajedničkog projekta Biljica-Raslina, odgađa se za 2030. godinu. To mi baš i nije dobro palo kad sam takvu informaciju čuo, ali ja u nju gotovo da ne sumnjam. Ako je to 2030. godina, a građani Šibenika ukupno, kao i svi, pa i mještani Rasline, Biljica, jasno, uplaćuju dodatnih 2% na ukupan trošak potrošnje vode, tada je to, neću reći laž, ali vrlo debeli propust onoga tko je do danas ili do prije godinu dana morao izgraditi sve potrebne projekte da se taj projekt nominira za sredstva europskih fondova. To nijeurađeno i očito je da ćemo čekati 2030. godinu, a do tada vjerojatno ćemo doći na red. Evo, toliko. Hvala vam.

Gospodine gradonačelniče, izvolite. Evo, ja ovako, u prvom i u prvoj rečenici, ja se moram ispričati svim vatrogascima i Javnoj vatrogasnoj postrojbi i DVD-ovima koji su sudjelovali u gašenju enormnog požara na području zatočne Rasline. Jer, i naravno, ispričavam se u ime gospodina Rajića, jer je on vijećnik, jer je to izgovoreno službeno na javnom gradskom vijeću da je to bilo stihijski i neorganizirano. To je očito. Hvala vas, gospodine Rajić, našim vatrogascima koji su uložili izuzetan, nemjerljiv trud, žrtvujući svoje živote da bi spašavali, između ostalog, i vašu imovinu. Evo, dragi moji vatrogasci, na današnji dan, kada smo u spomen na poginulih, poginule vatrogasce na Kornatu, doživjeli ste i to. Dakle, ne da je to bilo organizirano, ne da se gasilo s maksimalnim brojem i sredstvima koja su bila moguća, nego su to nesporne činjenice.

Taj šaht kojeg ste vi sada sliku, naravno, u ime politike i politikanstva pokazali, očito kako izgleda, ima nešto tehničkog duha, nije on od jučer tu. A koliko ja znam, vi ste dugo, dugo, dugo bili predsjednik mjesnog odbora Rasline, pa ja, koliko znam, a provjerit ću s nizom direktora Vodovoda, niste to nikad istakli kao problem ili pitanje. I za razliku od vas, mi ozbiljno radimo na problemu i vodooskrbe i odvodnje i zatona i Rasline, i to se aplicira i to se priprema, ali naravno, pa, između ostalog, aglomeracija Šibenik je završena, a vi koji predstavljate određenu stranku očito sebe predstavljate kao ibermene, kao neke koji to znaju, a veliki gradovi u kojima ste vi na vlasti nisu niti krenuli s projektom aglomeracije, a ja ponavljam, Šibenik je to završio i to 6 mjeseci prije roka i s 20 milijuna kuna manje potrošenog novca nego što je bilo osigurano. Dragi Raslinjani, vraćam se na početak sjednice. Kako ćemo mi dugo obnašati vlast još, mi ćemo završiti kao što smo završili u Šibeniku i kanalizaciju i vodooskrbu i zatona i Rasline i Jadrije i Žaborića i Grebaštice, dakle, točno mi znamo što nas još čeka. Hvala. Idemo na daljnja vijećnička pitanja. Sljedeći na redu je cijenjeni vijećnik Mario Kovač. Izvolite, kolega Kovač.

Želim dobar dan svima. Pozdravljam vas, predsjedniče, vas, gospodine gradonačelniče, gospodine Mileta i sve druge nazočne. Da sad ne gubimo vrijeme na ponaosob pozdravljanja. Dakle, postavit ću jedno pitanje i dat ću jednu sugestiju. Evo, pa, počet ću sugestiju, da bude malo sve skupa manje zaoštreno nego što je bilo do sad. 17. kolovoza ove godine, oko pola noći, poginuo je mladić, star 21 godinu, u prometnoj nesreći koju je izazvala velika brzina. Nesreća se dogodila na Biovcima kod Kauflanda. Dakle, tehnološka cesta i, kako mi to kažemo, dritura kod Kauflanda, postala je već duže vrijeme, duže vrijeme, pardon, pista za vratolomnu i po život opasnu jurnjavu, praćenu urlanjima motora. Znam da to nije u gradskoj nadležnosti, ali se događa na području grada, s tragičnim posljedicama. Evidentna je nenazočnost prometne policije, pa bih bio slobodan predložiti gradonačelniku da urigira kod nadležnih u policijskoj upravi, odnosno kod prometne policije, da svojom nazočnošću prevenira nesreće s tragičnim posljedicama, kao i divljanje na spomenutoj prometnici.

I sad ću postaviti pitanje. Dakle, glavni direktor Hrvatske udruge poslodavaca, gospodin Damir Zorić, na Dnevniku HTV-a prije 8 dana iznio je jedan fascinantan podatak, a to je kako je 40% tvrtki u Republici Hrvatskoj imalo za troškove električne energije stopostotno povećanje. Govori se o ovoj godini, jel'. Daljnjih 20% povećanje od 200%, a narednih 30% povećanje od čak 300%. Kolika povećanja tih troškova tek slijede u nadolazećem vremenu, svjedoči i podatak, ja moram navesti izvor, s Diadora TV, koja evidentno prati događanja, između ostalog i na šibenskom području, gdje je istaknuto kako će, primjerice, Šibenski Vodovod, a ispravite me ako je to bila pogrešna informacija od strane novinara, dakle, Šibenski Vodovod za trošak električne energije, umjesto dosadašnjih 7, do godine plaćati cirka 38 milijuna kuna. Troškovima poslovanja poduzetnika doprinijela je i ova gradska vlast, nedavno povećavši iznose komunalne naknade za 50%, cirka 50%, te vode, prema informacijama službenim, od 20% do 25%. Svemu tome treba dodati i rastuću inflaciju za koju apsolutno gradska vlast nije zaslužna, ali je ona tu. Stoga vas pitam: da li imate namjeru u okviru svojih ovlasti pomoći poduzetnicima, pa i građanima, u prevladavanju krize koju još samo politički slijepci ne zamjećuju? Kanimo li i dalje s podsmijehom gledati na prijedloge za ukidanjem ili umanjenjem prireza, pojeftinjenjem komunalne naknade, eventualnim subvencioniranjem dijela kamata na kredite ugroženih mikro poduzetnika i obrtnika, ili pak, recimo, i odustajanjem od nekih projekata koji nisu presudni za opstanak građana i krhkog gospodarstva?

Evo, to je moje pitanje. Hvala lijepo. Hvala, kolega Kovač. Gospodine gradonačelniče. Prvi dio i divljanje na ulicama, to je točno. Dakle, to mi znamo. Surađujemo s nadležnom policijskom upravom. Ono što će definitivno donijeti rješenje, i to se sad pokazuje koliko je dobra bila odluka o postavljanju videonadzora, i to vrlo kvalitetnog videonadzora, ja ću vas podsjetiti da se to upravo radi u suradnji s Ministarstvom unutarnjih poslova, da će jedna kontrolna soba biti u MUP-u, jer je to upravo onaj dio za koji je i nadležno, uvjetno rečeno, represivno tijelo, a da je druga kontrolna soba, to možemo i hoćemo organizirati, zajednički posjet s vijećnicima, to trebate vidjeti, u gradskoj upravi. Dakle, moć tih kamera je takva da će sankcije biti vrlo brze, promptne i efikasne. Dakle, Mario, tu ste apsolutno u pravu, tu treba stati pod kontrolu. Što se tiče

što je bilo od... Vodovod i cijene struje. Ne, ne, to je bilo još nešto u međuvremenu. Nebitno je. Idemo na Vodovod. Idemo na Vodovod. Dakle... Nije, Vodovod je Sukus. Ne, ne, nego Sukus je struja, naravno. Tako je, tako je. Povećanje, a da, sjetio sam se, cijena i povećanje komunalne naknade i tako dalje. Dakle, što se tiče cijene struje, naravno da je to jedna vrlo ozbiljna situacija u kojoj niti lokalne samouprave, regionalne, niti tvrtke ne mogu same izdržati. Dakle, to je potpuno jasno. I potpuno je jasno da će se grad uključiti unutar svojih mogućnosti. Ali ja se nadam, i tako je na osnovu razgovora, kontakata, da će Vlada izaći s cjelovitim mjerama pomoći i gospodarstvu i lokalnoj samoupravi u narednih 10 ili 15 dana. Kada vidimo točno kakvi su programi subvencioniranja, ja znam i brojke. Dakle, te brojke se kreću u desetinama milijardi kuna koje će de facto Vlada uložiti i dati tvrtkama i jedinicama lokalne samouprave da bi olakšalo funkcioniranje i poslovanje. Ali nemojte zaboraviti da se cijena struje određuje na slobodnom tržištu. Da je u ovom trenutku 1 megavat-sat blizu 700 eura. Dakle, nije to priča koja se uporno u ovoj zemlji pokušava imputirati sposobnosti i nesposobnosti Vlade, nego je to gospodarski problem koji se dešava diljem Europe. Naravno, koji je rezultat politikansko agresivnih osvajačkih koncepata istočnjaka, koje smo mi imali i osjetili i na vlastitoj koži.

Da će Vlada izaći s cjelovitim mjerama, da će se jedinice lokalne samouprave uključiti u to i da ćemo mi, ja se toplo nadam, preživjeti ovaj vrlo neugodan trenutak i u gospodarstvu i u razvoju, pa i praktički i svaka obitelj je ugrožena upravo kroz segment plaćanja i osiguranja energije. Hvala. Idemo na daljnja vijećnička pitanja. Sljedeći koji se javio za riječ je cijenjeni vijećnik Tonči Restović. Izvolite, kolega Restović. Pozdrav svima još jedanput. Nekako, pokušat ću stvarno pitanje sažeti, da ne možete spomenuti ni županiju, ni ministarstvo, ni gradove u kojima je SDP na vlasti, ni ne znam ni ja što drugo. Pa da odmah pređem. Prvo pitanje: na

usvojen je amandman SDP-a kad se donosio proračun o besplatnim higijenskim potrepštinama u osnovnim školama. Kako školska godina počinje u ponedjeljak, pa ću, evo, iskoristiti priliku i da svim prvačićima zaželim osnovnu školu, da im prođe u što više stečenog znanja, ali također bezbrižna i u što boljoj igri i stvaranju novih prijateljstava. A pitanje je, zapravo, što ste napravili po tom pitanju, odnosno da li ste to implementirali u osnovnim školama za ovu godinu? I drugo pitanje je, naravno, vezano, može zvučati kao da ga ponavljam iz sjednice u sjednicu, ali nastavit ću ga ponavljati. Ne znam kad ste prošli zadnji put Mandalinom, Brodaricom, Podsolarskim, tamo vam i dalje smrdi. Pa vas stvarno pozivam da prođete i da se provozate autom onuda. Pješke je malo teže jer nema još onog nogostupa, ali u svakom slučaju, da nešto probate napraviti dalje po tom pitanju. I, uzgred budi rečeno, očekivao bih malo manje bezobraznih odgovora u ovo vrijeme kad svjedočimo najvećoj, praktički, pljački države od strane nekog HDZ-ovca. Hvala vam.

Gospodine gradonačelniče. Ovo je tipično SDP-ovsko podmetanje. Dakle, pljačka HDZ-ovaca, to je pljačka direktora u jednoj tvrtki koja je samostalna, u kojoj čak sudjeluje i mađarski upravljač, na našu žalost, ali mi u tome nismo sudjelovali. I kako se to spretno koristi. A vidite, ja bih rekao da je ovo najveći uspjeh Vlade kada upravo vladine institucije, kao što je to Porezna uprava, Ministarstvo financija, u povezanosti s bankama, u povezanosti s Uredom za suzbijanje pranja novca, na vrijeme otkrije, signalizira i blokira sredstva koja će biti dovoljna da se nadoknadi, naravno, šteta koju, uvjetno rečeno, treba dokazati. Dakle, nevjerojatno je koliko se uopćeno etiketira kad su to negativnosti. Naravno, mi smo polako navikli. Svi u HDZ-u su lopovi, kriminalci, banditi i tako dalje. Evo, pa ti lopovi, kriminalci su stvorili ovu državu koja u 30 godina će biti sastavni dio prave Europe unutar Schengena, unutar eurozone. Ja se nadam vrlo brzo i članica OECD-a, dakle zadnje međunarodne snažne institucije kojoj pripada razvijeni svijet. Dakle, nisam očekivao da se u Šibeniku i na gradskom vijeću, od vijećnika koji kaže da ja odgovaram bezobrazno, a ja odgovaram upravo na način kako se postavi pitanje, da iskoristi i ovu malu salu i da etiketira ljude koji ama baš nikakve veze s tim nemaju. Dakle, gospodine Restoviću, vi ste pametan, inteligentan čovjek, pa ja se nadam da niste zaboravili. Kako ja zaboravim u ovim godinama nešto što je čak očekivano, ali za vas nije očekivano da zaboravite.

Dakle, stalno govorite o tom mirisu, smradu u Mandalini, a ne prihvaćate činjenicu da vam ja kažem da je ova gradska uprava, naša tvrtka Vodovod, osigurala novce za kompletnu rekonstrukciju, završila projekt, objavila natječaj, pa u jednoj pravnoj složenoj proceduri koju mi Hrvati smo izmislili već 4 ili 5 godina, taj natječaj ne može dobiti legalnog izvođača, odnosno natječaj, natječaj iznjedriti i legalnog izvođača za rekonstrukciju centralnog pročišćača koji se nalazi na području između Zavlača, Mandaline i Solaris. To je u pravnoj proceduri, odnosno mislim da je to sada čak na Upravnom sudu. Dakle, dezavuira se i negativno se postavlja u kontekst i odluka Državnog povjerenstva za javnu nabavu. Dok god je to u pravnoj proceduri, radovima se ne može pristupiti. Ono što je bio zadatak lokalne samouprave ili naše tvrtke, to smo mi napravili: osigurali europski novac za kompletnu rekonstrukciju i sanaciju, proveden natječaj i, naravno, na izabranog izvođača radova slijedi pravna procedura koja je još uvijek u tijeku. Što se tiče, vi ste to lagano onako, ono, podmetnuli, a to je nogostup kad se prođe željeznička pruga. Ovo ljeto smo mi doveli, tu je i Petar Mišura, do kraja cijeli postupak i jedini grad u Hrvatskoj koji je spreman za povlačenje bespovratnih sredstava iz integralnih teritorijalnih ulaganja. I ne samo to, nego smo time osigurali i ogromnu investiciju u gradu Skradinu i ogromnu investiciju u općini Bilice. Dakle, to pokazuje koliko grad široko grudno vuče praktički i sebi susjedne urbane cjeline, jer, uostalom, nitko od vas nije ni bio na prezentaciji u Trokutu.

Dakle, projekta urbane integracije na području grada Šibenika koja je obuhvatila, dakle, Skradin i Bilice. To vas ne zanima, ali smo mi kroz ovo, ovo vrući srpanj i kolovoz i taj projekt doveli do kraja. Što se tiče odgovora na pitanje iz domene društvenih djelatnosti, to će vam pročelnica odgovoriti. Hvala. Konstatiramo da će odgovor na prvo vijećničko pitanje vezano za higijenske potrepštine u osnovnim školama doći pisano iz ovlaštenog ureda grada Šibenika. Krećemo na sljedećeg postavljača pitanja, to je cijenjena vijećnica Cvjetković. Izvolite, kolegice. Najljepši pozdrav svima, gospodinu gradonačelniku, gospodinu gradonačelniku, gospodinu tajniku, predsjedniku vijeća i svim vijećnicima, pročelnicima svih gradskih odjela, upravnih odjela i voditeljima gradskih tvrtki i predstavnicima medija. Nadam se da nisam nikoga zaboravila. Uglavnom, moje je pitanje aktualno i vezano je za akutni problem nefunkcionirajućeg ventilacijsko-klimatizacijskog uređaja u podzemnoj garaži Poljana. Svatko od nas, ako se i jednom ovo ljeto, ako je koristio taj parking, zna o čemu govorim. Uvjerila sam se i sama, a čula sam i pritužbe brojnih građana i turista. Znači, zbog te visoke temperature na svim etažama, naročito minus 3 i tih ispušnih plinova, situacija je dolje zaista kritična i po meni dovodi pitanje opstojnosti dozvole za rad. Zanima me je li to pitanje ukalkulirano u samom, u okviru samog projekta, u okviru te investicije uređenja podzemne garaže. Gdje smo podbacili i kako je moguće riješiti?

Hvala. Pitanje konkretno. Gospodine gradonačelniče, izvolite. Može i dalje u detalje. Dakle, ne znam je li ovdje direktor parkinga. Dakle, ovako. Što se tiče Poljane, Poljana je prošla tehnički pregled, dobila uporabnu dozvolu, ima sustav ventilacije. Cijenjena vijećnice, ja mislim da bi bilo puno šokantnije i puno toplije sjesti u auto koji je cijeli dan na suncu, a ne u podzemnoj garaži. Ja mislim, kad sjednete u automobil u podzemnoj garaži, da je ipak temperatura znatno ugodnija. Sustav se uključuje sukladno projektu koji je dobio i prošao tehnički pregled i dobio uporabnu dozvolu. U ovim ekstremnim uvjetima, to je ono što ja znam. Ako postoji nekakav problem s kojim ja ne znam, to će eventualno direktor reći. Ono što mi znamo je da je u svakoj podzemnoj garaži, pogotovo podzemnoj garaži koja se nalazi ispod Centralnog trga, dakle nije unutar objekta, odnosno unutar objekta, ispod objekta koji je u nadgrađu, nego se nalazi ispod Centralnog trga. U ekstremnim uvjetima, ekstremnoj temperaturi, da je u prostoru ili onih 20 metara do automobila imate, ja sam svaki dan, više puta dnevno. Dakle, ništa to nije neuobičajeno nego što se dešava u podzemnim garažama sličnog tipa, recimo u Zagrebu. Ponavljam, vjerojatno bi se sustav prozračivanja uključivao kao što se i uključuje kada to prođe tolerantne ili dozvoljene granice. Tu je i direktor parkinga i moj zamjenik koji eventualno znaju više detalja. Kolega Mileta, izvolite.

Sam sustav je programiran da se uključuje automatski i periodično. Tu su zbilja ekstremne temperature. Na području grada Šibenika nalazi se cijela garaža, nije ispod ploče, odnosno kamena. Podzemne garaže su obično ispod nekih objekata koji onda čuvaju tu toplinu, odnosno hladnoću. Ovaj sustav bi, pomoglo bi kad bi se on uključivao češće i kada bi duže, duže njegov rad trajao, ali bi bilo također vruće. Ne bi nikad tamo bila temperatura ugodna, u smislu klimatiziranog prostora, jer to nije klimatizirani prostor. Ono što možemo napraviti za sljedeću sezonu je da povećamo broj uključivanja, odnosno dužinu trajanja samog tog uključivanja, jer i sam sam bio u garaži nekoliko puta kad su bili ti uvjeti. Sustav se uključuje, pogotovo kad se govori o ispušnim plinovima, onda ima detekciju i onda zbog toga, zbog tih plinova, on se uključi i radi, a sama temperatura nije baš programirana u onaj dio sustava odzračivanja. I definitivno ćemo za sljedeću sezonu napraviti automatsko uključivanje na način da traje duže ili da se češće uključuje. Ne radi ispušne plinove, ali tu je sve pod kontrolom, nego isključivo radi ovih sparnih uvjeta. Mada, ponavljam, govorimo o temperaturama koje su vani 38 stupnjeva, govorimo o 256 auta, garaža je puna, krcata ujutro od 9 do podne i ono, ono, predvečer cijeli. Jednostavno, vi imate tu 256 ogromnih grijalica topline na 50 stupnjeva i zbilja teškoće tu biti tijekom ljeta uvjeti da možete reći: "Ajme, ugodno je" ili"klimatizirano".

Mogu se našaliti i reći s druge strane:"Zato je zimi tamo toplo." Hvala. Idemo na daljnja vijećnička pitanja. Cijenjeni vijećnik Kronja ima mogućnost da postavi svoja dva pitanja. Dame i gospodo, svi ste vi gledali, gledate seriju "Luc Bunji normalan". Pa ima jedna scena gdje kaže: "Dino je debeli." Kaže Dino: "Aha, Ivana nije trudna, Selma je trudna." Ja, znači, gradonačelnik ne laže, ja lažem. Tako je to bilo u tome, u prvom dijelu kad su bile. Znači, ja sam državni neprijatelj, gradski neprijatelj. Šta sam ja, ja, jesam li ja, ako sam spomenuo ono što je istina? Znači, mene sad zanima konkretno za Šubićevac, zaštita Šubićevca. Pa dobro, gradonačelniče, vi ste, ja sam vijećnik grada, vi ste gradonačelnik ovog grada. Mene ne zanima šta je, šta je županija, šta nije. Šta ste vi učinili da se ne dogodi ono što se dogodilo ove godine u Raslinim zatvoru? To mene zanima i iduća godina. Sve su godine sve gore i gore. Mi samo čekamo kad će planiti Šubićevac. Vi znate šta je to. Izgorit će sve ono što ste radili do sad. Hvala. Gospodine gradonačelniče, doktor Bulić, izvolite. Ja moram priznati da ja ne gledam tu seriju "Luc Bunja normalan", pa vas nisam razumio tko je Damir, tko je ovo. Dakle, nevažno je. Ali znam jako dobro tko s nečim upravlja, što je pojam tuđa imovina, što je zakonski osnov za ulaganje u tuđu imovinu, što je zakonska obveza za brigu imovine koja ti je dana na upravljanje.

I ponavljam, ono što je grad napravio, i to je napravio je, pozvao je nadležne odgovorne osobe iz Hrvatskih šuma. Došli su na naš poziv iz Splita, nije bitno da je spominjen. Ukazali na problem Šubićevca, kao što su oni fino i elegantno ukazali da Park šuma Šubićevac ima svoga dušebrižnika, ima onoga koji je zadužen. Dali nekakve prijedloge koje nije mjesto da ja govorim što to treba napraviti i nije se napravilo ništa. Dakle, itekako je grad intervenirao, itekako je grad svjestan. I to nismo intervenirali gospodin Kronja samo zbog potencijalne mogućnosti šume, požara, nego propadanja šume zbog potkornjaka, koji je i dramatičniji i alarmantniji problem nego što je potencijalna opasnost od požara. Itekako mi vodimo brigu o tome, itekako smo sve poduzeli, uključujući i relevantne saborske zastupnike, ali ponavljam, onaj koji je za to zadužen mora preuzeti odgovornost i brigu. Hvala. Idemo na daljnja vijećnička pitanja. Sljedeći koji je na redu, to je cijenjeni vijećnik Petković. Izvolite, kolega.

Lijep pozdrav svim prisutnima. Naime, ja ću biti vrlo konkretan s prvim pitanjem. Dakle, zamolio bih u ime svih nas ovdje prisutnih, a pogotovo vatrogasaca koji su bili prisutni na terenu u obrani brojnih, obrani imovine i kuća i ljudi u ovoj ljetnoj sezoni, da se zatraži i pisano dostavi popis svih hidranata na području naše, na području našeg grada i da se dostavi također svim DVD-ovima. To je bila moja zamolba, tako da se točno zna koji su hidranti u funkciji, također i njihovi atesti. Molim pisani odgovor upućen meni, svim vijećnicima i također DVD-ovima. To je u svačijem interesu. Što se tiče, dakle, samog tog požara i naše zadnje sjednice, je li, koja je bila sazvana radi imenovanja povjerenstva radi procjene šteta, mislim da je prijavljeno oko 117 milijuna kuna štete koja je nastala u požaru koji se desio na prostoru zatvora Rasline i Vodica. Kad pogledamo taj iznos, u svakom slučaju, bolje je prevenirati takve stvari i trebamo jasno i dobro razmisliti kako to spriječiti u budućnosti. Moji prijedlozi bi bili sljedeći: da, kako je došlo u zadnju godinu dana do povećanja komunalne naknade, je li, a taj prihod se može koristiti u svrhu probijanja pristupnih puteva i njihovog raskršćavanja radi lakšeg pristupa vatrogasnih vozila u slučaju

prijetnje od velike elementarne nepogode, predlažem da se na jedan način ta sredstva iskoriste u tu svrhu. Također, vrlo je važna odluka na kojem sam postavio pitanje na prošlom gradskom vijeću, a to se tiče strategije upravljanja poljoprivrednim zemljištem, dakle, koja je trebala biti donesena od strane našega grada. Mislim da se i na taj način može prevenirati požar i ostale elementarne nepogode. A također nam dolazi jedno razdoblje gdje smo u nekoj neizvjesnosti glede rasta cijena hrane, energenata i svega toga skupa, pa da se na taj način omogući građanima da koriste to zemljište i da im se omogući, je li, da i navodnjavanje takvog zemljišta. Možemo pričati o lokacijama, ali mislim da je grad na potezu da napravi takve korake. Hvala. Hvala, kolega Petković. Ovo smo shvatili kao dobronamjerne sugestije, a ne više kao pitanja, pa možemo krenuti i dalje na pitanje, i to konačno, finalno, koje će postavljati kolega Travčić. Izvolite, kolega.

Dobro jutro svima. Pozdravljam vladajuće, gospodina Miletu, gospodine gradonačelniče, dignite glavu slobodno, tu sam. Poštovani svi ostali, ovaj, nisam htio ništa reći, ali evo, nekako me, volio bih barem se referirati na vaše, mislim, volio bih da spomenete tu riječ"bezobraznost". Molio bih ja vas da vi nas utješite kao, kao vijećnike koji zastupamo određeni broj građana na neka pitanja koja vam postave. Na primjer, vi ste rekli da ste vi već odradili nešto. Ja ću vama sad reći ovako: dok ste vi odradili jutros papire, ja sam odradio na terenu. Ja sam čuvao gradu jutros isto malo leđa. A sad ću vam reći kako. Znači, spasilačka služba koju predstavljam, koja je u ime kluba Svetog Nikola Šibenik, ove godine se jako iskazala, to možda ni ne znate, na tri gradske plaže, koje ću vam reći, su sigurno u nedostatku. Meni je drago što se 100 godina Jadra proslavilo. I treba to se proslaviti, ali trebalo je reći da ima 100 nedostataka na Jadri. Rezalište je super nova plaža, ali već je zapuštena. A banj, da vam ne govorim. Znači, prošli put ste mi rekli da su određeni koncesionari došli koji su tu banj pretvorili plažu u nešto što ne valja. Ali opet ću se referirati s druge strane: zašto ne bi rekli gdje su svi hidranti? Zašto ne bi na Šubićevcu, vi kažete maloprije pozdrav svim vatrogascima, pa kažete da je sad potkornjak bitniji od hidranta u Park šume i značajni krajobraz Bozenovog Kamenara.

Znači, dajte, molim vas, samo te smjernice mi uputite. A s druge strane, ako ćemo, pitat ću vas, možemo li biti bolji? Imamo vodu. Vodovod je podigao svoje cijene. Ako je to da on bude bolji, a ne da poveća plaće, gradska čistoća, mislim, ako je i to povećanje plaće, da budu bolji, a ne da nam katedrala, banj i sve tri gradske poljana zjape s nekim stvarima koje imate 1.000 turista svaki dan. Mislim da se to na terenu napravi posao. I s druge strane, komunalna i struja. Pa okej, jasno mi je gospodina Kovača što je pitao. Pa mi imamo brdo puno vjetrenjača. Možemo li se jednu prispojiti na Grad Šibenik? Ja samo vas pitam, možemo li mi, s obzirom da ste rekli da ćete dugi niz godina vladati, evo vam ja. Ja ću biti uz vas ako me opet netko izabere. A možete li vi biti bolji i možete li vi svim svojim pročelnicima reći da oni budu bolji? I drugo pitanje, ovaj, Vrbijski knezova. Znači, počinjemo sa školama. Sad ćemo se opet, znači, sva dječja vrtića. Nisam vam napravio referat, tu sam ja falio jer nisam imao vremena, s obzirom na druge poslove. Ali treba napraviti taj referat da vi vidite u kojem su stanju sva ta igrališta i koja su sva ta područja gdje djeca igraju navečer nakon 9 sati do 11. To smo i mi radili, to ste možda i vi radili.

A s druge strane, Vrbijski knezova je jako, jako prometna cesta koja se u jednom trenutku, ako se život ugrozi, onda ćete vi sve to ostaviti i tamo ćete nešto napraviti. Ja vas pitam, možete li Vrbijski knezova, kao ujedno i cestu Vukovarsko do Kauflanda, na brzinu nešto riješiti dok vi sve papirologije te riješite? I možete li vi biti bolji? Hvala. Hvala. Ima li odgovora na vijećnička pitanja? Kako nema. Možemo s ovim današnjim zadnjim izlaganjem, odnosno pitanjima koja su ostala više kao retorička, završiti ovaj dio samog aktualnoga sata, gotovo na vrijeme, što nam se nije dugo dogodilo da nismo, ovaj, morali produžavati dio. Što nas onda uvjerava na to da ne moramo ni raditi neku pauzu, nego možemo odmah nastaviti s dnevnim redom, jer i tako dnevni red nije voluminozan u tome dijelu. Tako da, prelazimo na sljedeću točku dnevnog reda, a to je utvrđivanje samoga dnevnoga reda. Prozivanje vijećnika nije potrebno učiniti, jer koliko vidim, nitko nam nije došao, niti je itko napustio sjednicu u međuvremenu. Te postavljam pitanje: ima li netko od ovlaštenih predlagača još, ovaj, prijedlog za izmjenu, odnosno korekciju, dopunu dnevnog reda? Ako nema, možemo preći na glasovanje o dnevnome redu. Kao što znate, taj dnevni red sastoji se od dvije točke koje ću pročitati. Prva je prijedlog odluke o davanju prethodne suglasnosti na opće uvjete isporuke komunalne usluge komunalnog linijskog prijevoza putnika, a druga točka je prijedlog odluke o stavljanju van snage odluke o organizaciji prijevoza putnika u javnom cestovnom prometu na području grada Šibenika.

Ovime vas pozivam da glasujemo o dnevnom redu. Tko je za predloženi dnevni red? Molim da glasovanjem potvrdimo. Jednoglasno. Nema potrebe za daljnjim. Znači, utvrđujemo da je dnevni red u ove dvije točke jednoglasno utvrđen, što onda omogućava da krenemo i na samu raspravu o odlučivanju i da pređemo na samu prvu točku dnevnog reda. Tu otvaram raspravu. Ima li potrebe da netko od predlagača sam akt iznese u prijedlogu, iako ste ga dobili s obrazloženjem u pozivu za dnevni red? Ako nema, pozivam vijećnike da se jave. Već se javio kolega Rajić, pa kolega Kronja, pa kolega Kovač. U ovome krilu ne vidim nikoga, pa potom vas i pozivam. Znači, kolega Rajić, izvolite.

Da, oko javnoga prijevoza mi već dugo vremena razgovaramo na ovom gradskom vijeću. Prije otprilike 3 ili 4 mjeseca bilo nam je obećano da ćemo na stolove, na naše klupe, dobiti i studiju prometnu koja je, čujem, gotova, ali evo, mi je nismo dobili. Ne bi bilo loše da je imamo, da iz nje malo i gradski vijećnici vide što to tamo piše i što to ona predviđa i kako i na koji način riješiti javni gradski prijevoz. On je praktično pri kraju, gotova je to stvar. I da, javni gradski prijevoz se treba rješavati, ali nemojte zanemarivati gradske vijećnike, pa im i u tom formalnom, ako već tako mislite, a vidi se iz svega dosadašnje rasprave da tako čelni ljudi razmišljaju, mi smo formalisti ovdje, da nam dostavite tu studiju, da vidimo malo što to u njoj piše, kako ona predviđa razvoj prometa. Jer nije samo autobusni i cestovni promet, bar ja tako mislim, već postoje i drugi, prometni željeznički i brodski promet, da vidimo kako je to ta studija riješila ostala dva vida prometa. Hvala, kolega Raji ću. Odgovore će dati kolega magistar Mileta, zamjenik gradonačelnika. Ova studija konkretno se odnosi na javni gradski autobusni prijevoz. Dakle, ona nije obuhvatila u širinu sve vrste prijevoza. Mislim da ste vi sudjelovali bili kad je bila izrada studije, isto ovdje prezentacija je bila, jeste, netko je bio spomenuo, možda niste vi, mislim da je gospodin Živković je bio, spomenuo je upravo...

Ne, ovo je studija koja nama govori isključivo o tome što, kako, kada, koliko treba raditi s javnim gradskim autobusnim prijevozom. I to je studija koja je nama zapravo temelj, koja nam je dala odgovore na sva pitanja, kako od 1. 9. gradski parking treba organizirati i voditi javni gradski autobusni prijevoz. Tako da ne bude nesporazuma. S druge strane, nju smo mi dosta i kasno završnu dobili, upoznali javnost, i istovremeno je, kao i većinu dokumenata od šireg interesa, stavili na web stranice Grada Šibenika. Hvala magistru Mileti na odgovoru. Sljedeći koji je postavljao pitanje i zatražio riječ je kolega Kronja. Izvolite.

Evo, ovako, evo, moja kolegica iz SDP-a je maloprije postavila pitanje, odnosno, dala vam je svima na znanje, a nema onoga tko to ne zna, da je problem ta ventilacija u garaži. I sada, na odgovor gospodina gradonačelnika, da se to pali automatski i da se pali po potrebi, ispada da ova garaža se koristi nenamjenski. Ona bi se, to znači, da bi se ona trebala koristiti na način da nema ulaza nikome sa strane na plaćanje karte, nego da bi to trebala biti garaža koja nema toliko gibanja, garaža koja je za stanare gradske jezgre. E sad, postavljam logično pitanje,

a to slušamo već, ne mjesecima, nego godinama na radiju. Kaže: "Garaža je u sustavu ovoga projekta kako bi se povećalo korištenje javnog, da bi se potaknulo korištenje javnog prijevoza." Pa mi nije jasno na koji način su povezani, ako nije ovo što sam ja sad rekao. Znači, garaža se spominje kao da je to dio projekta povećanja prometa u javnom prijevozu. Pa bih molio, eto, odgovor. Hvala. Magistar Miletaće pokušati dati odgovor. Kažete logično pitanje s nelogičnim uvodom, jel'? Nisam uvod shvatio. Isto tako, pitanja koja ste postavljali vezano oko TEF-a i slično, morat ću se složiti s gradonačelnikom da niste, ne mogu reći da ste neprijatelj, ali jednostavno da veliko nerazumijevanje dovodi do toga da sa svojim zaključcima nanosite štetu gradu Šibeniku. Evo, ja bih to mogao zaključiti. I ne trebate se povući, možete eventualno prije, prije gradskoga vijeća ili općenito tijekom, općenito svakodnevno možete doći i do mene. Ja mogu pokušati vam objasniti sa svim gradskim projektima koji vas zanimaju zbog čega je nešto ovako ili onako. Ali da vi na gradskom vijeću postavljate pitanja koja su u najmanju ruku nelogična, pitanja koja mogu dovesti, ponavljam, do štete gradu Šibeniku, to ne mogu nikako, nikako razumjeti. Vi pokušajte razumjeti da smo mi za ovu garažu dobili europska sredstva, 85% vrijednosti, i sama garaža je koštala 50 milijuna kuna. Dobili smo je zato što je ona dio upravo ovoga projekta integrirane mobilnosti.

Detalji su napisani u samom projektnom zadatku i rado ću ih s vama podijeliti. Pokušati, zapravo, mislim da nemam ovdje dovoljno vremena da bih vam objasnio sve elemente. Hvala, kolega Kronja. Replika. Gospodine gradonačelniče, ja do informacija dolazim na način da čitam na portalima, u novinama, povezujem neke stvari i postavljam jedno nelogično pitanje. A vi sami forsirate: "Garaža je dio projekta." Pa meni je, mislim, je li vama jasno, ljudi, molim vas, jasno kakve veze ima garaža s povećanjem prometa? Ima! Ako će se ljudi parkirati i neće vaditi aute! I neće biti plinova i neće biti kruženja i bit će... Znači, stavite turiste, stavite ih u TEF! Idemo dalje s vijećničkim pitanjima. Sljedeći se javio cijenjeni vijećnik Kovač, a iza njega kolega Restović. Izvolite.

Nisu baš pitanja, nego je rasprava, ali nema veze. Rasprava. Ma evo, na samom početku, morat ću vam uputiti ponovo primjedbu, kao što sam to učinio prije nekoliko sjednica. Naime, izigrali ste onaj poslovnički rok od 8 dana obveze između upućivanja poziva i održavanja sjednice. To je članak 69. Poslovnika. Pa ću, ajde, budući da to nije tako strašan krimen, vas zamoliti da mi tolerirate ako minutu prekoračim onih 5 minuta za raspravu, ovaj, vijećnika. Nadam se da to neće biti tako. Neće biti, ovaj, nećemo biti netolerantni, jer ako ste vidjeli poslovnik koji vam omogućuje da se više puta javite, pa prema tome vi tih 5 minuta možete repetirati. Bit će sve u redu. Bit će sve u redu. Tako da nema problema. Dakle, evo, poštovani, plan i želja gradskih vlasti je da komunalni prijevoz, linijski prijevoz putnika, podigne na višu kvalitativnu razinu, je nesumnjivo legitimna i načelno zaslužuje podršku.

No, ne prvi put oko tog projekta vezuje se čitav niz kontradiktornosti, kako u izjavama gradskih dužnosnika, tako i u dokumentima koji pokušaj realizacije ovog projekta prate, a posljedično tomu i na planu financiranja ovog zahtjevnoga poduhvata. Dakle, ako krenemo od samog teksta, ovdje podastre tih općih uvjeta, odmah iz odredbe članka 4 proizlazi kako gradski parking d.o.o., citiram,"mora raspolagati odgovarajuće osposobljenim radnicima", valjda se misli na vozače autobusa, kao i na radnike na održavanju autobusa, ovih prijevoznih sredstava koji će se koristiti. A mi kao i gradska javnost, kad kažem mi, mislim na nas vijećnike, nemamo relevantan podatak o novozaposlenim radnicima. Jednako tako, gradski parking d.o.o. mora raspolagati građevinama ili prostorima za smještaj i održavanje vozila kad ista nisu u prometu, tako kazuje prijedlog odluke. Informacija koju smo mogli dobiti više puta i ovdje na vijeću, a i koja je objavljena u medijima, jest da se izgradnja takvih kapaciteta tek planira na zoni Podje. Nadalje, u članku 5 definirana je podjela na tarifne zone, pa je u prvoj zoni smješteno naselje Šibenik, dakle uže gradsko područje, s Brodaricom, a svi ostali dijelovi administrativnog područja grada Šibenika svrstani su u drugu, odnosno treću zonu, da sad ja ne specificiram i pojedinačno ne nabrajam. Na mrežnim stranicama gradskog parkinga može se u rubrici"projekti" pročitati i deskripcija, dakle opis projekta"Integrirana mobilnost", u kojem tekstu stoji da će novih 11 autobusa prometovati na gradskim linijama na području samog naselja Šibenik.

Kontrarno tomu, jedan od vaših velikih promotora, medijski promotora u Šibenskom listu, za kojeg pretpostavljam da je dobro informiran, dana 23. kolovoza, dakle nema tome puno, navodi kako će ovih 11 autobusa voziti na 7 gradskih linija, između kojih i Zaton-Raslina, pa onda Radnička linija Šibenik-Podje, pa onda Solar iz Zablače, koji su izvan samog gradskog naselja Šibenik. Ovdje treba reći kako je 2. prosinca prošle godine potpisan ugovor s tvrtkom Ernst & Young o izradi studije organizacije i integracije javnog prijevoza u gradu Šibeniku, s tim da je gradonačelnik u toj prigodi izjavio kako će studija dati konačni odgovor na pitanje kakav je prijevoz primjeren gradu od 50-ak tisuća stanovnika. Krajnji rok za izradu ove studije bio je 10 mjeseci, što bi isteklo 2. listopada ove godine, dakle za nešto više od mjesec dana. Da je studija završena, doznao sam u petak, a vijest su prenijeli lokalni mediji. Ovdje vam moram stvarno iskazati svoje nezadovoljstvo političkom nekorektnošću, pa, ajde, nemojte mi zamjeriti, čak i političkom nepristojnošću. Jer vi ste, gospodo, vladajući sazvali ovu sjednicu, dostavivši nam pripadajuće materijale, a onda u petak, dakle 4 dana prije ove sjednice, javnosti prezentirali studiju organizacije i integracije javnog prijevoza u našem gradu. Do sada je bila praksa gradske uprave uvijek, barem mailom, izvješćivati vijećnike o terminu javnih rasprava ili o terminu javne prezentacije dokumenata koji imaju prirodu, recimo, ove, ove studije koja je prezentirana u petak.

Ovaj put tog poziva nije bilo, ja ga bar nisam dobio. Ne znam, možda neki drugi jesu. Postavljam pitanje: zašto ne omogućiti vijećnicima da se na najkvalitetniji mogući način informiraju i pripreme za ovu vrlo važnu sjednicu u koju smo ušli s kontradiktornim informacijama, kao i dosta nepoznanica? Ostavljamo dojam, ostavljate dojam da se želi što manje vremena za pripremu ostaviti vijećnicima. Mislim da to nije, da to nije dobro. Tako, primjerice, lokalni mediji izvješćuju, recimo, o 6, odnosno 7 autobusnih linija, a spomenuta studija, ja govorim o onome što sam vidio u medijima, navodi 5 linija. Tu nema ove linije za Zaton i Raslinu koju mediji su nabrojili i spomenuli, i nema Radničke linije Šibenik-Podje. Neophodno je ovdje postaviti pitanje, i to, jel', što će biti s ostalim linijama izvan područja naselja Šibenik. Da li će se to ponuditi koncesionarima, što prema dosadašnjim iskustvima, a volio bih da to ne bude tako, znači neuredne polaske i dolaske, stare i lako kvarljive autobuse, ukoliko interesa koncesionara bude. Smatram kako su ruralni dijelovi administrativnog područja grada Šibenika zaslužili puno veću pažnju, posebice u ovom prometnome smislu, jer to stvara uvjete za demografsku i gospodarsku revitalizaciju spomenutih područja, pardon. No, da se s još nekoliko rečenica, rečenica vratim na komentiranje općih uvjeta. Dakle, u članku 25 određeno je kako su cjenik, ostali akti, informacije koje se odnose na način obračuna i plaćanja usluga prijevoza, objavljeni na mrežnim stranicama prijevoznika "Gradski parking d.o.o.".

No, od toga nije bilo ni traga ni glasa sve do jučer, nego smo o cijenama mogli saznati iz lokalnih portala i Šibenskog lista, koji je izgleda postao neka vrsta službenog glasila grada Šibenika. I naposljetku, u članku 30. Zakona o komunalnom gospodarstvu, u stavku 3, alineja 3, određeno je kako se općim uvjetima utvrđuje način mjerenja, obračuna i plaćanja isporučene komunalne usluge. Sve to se u nama podastrijetim općim uvjetima ne vidi. Ja bar to ne vidim. I na samom kraju držim kako je neophodno izvijestiti našu javnost i o proračunskim troškovima koje će realizacija ovog projekta proizvesti, a to je, zbrajajući proračunske rashodovne strane, stavke, nešto manje od 13 milijuna kuna ove godine,uračunajući dvije, dvije subvencije i trošak nabavke autobusa. A prema projekcijama za sljedeću godinu, to je nešto manje od 18 milijuna kuna. Ukoliko bismo krenuli u daljnju nabavku autobusa bez supporta Europske unije, bez sredstava Europske unije, ti bi iznosi trebali biti i puno veći. Dakle, nije problem u samome projektu, nego je definitivno problem u transparentnosti rada, kako financijskoj, tako, rekao bih, čak i općepolitičkoj, što mi je žao. Evo, hvala vam lijepo. Hvala, kolega Kovač. Magistar Miletaće se osloniti na vašu raspravu. Kao što sam maloprije rekao, mi samu zgotovljenu završnu studiju dobili smo praktički prošli tjedan. Dobili smo je na knap, jer smo rekli s 1. 9. krenuti s voznim redom, odnosno s novim konceptom.

I čim smo je dobili, krenuli smo dalje. Štoviše, znali smo kad ćemo je dobiti i unaprijed smo i sazvali ovu, ovu sjednicu, i u petak je bila javna, odnosno prezentacija, i istovremeno smo je digli na same web stranice. To što vi govorite, nabrajajući u medijima,"tad rečeno","u drugom mjesecu je bilo ovo" i tako dalje, vi ste tu donekle u pravu. Naime, ova studija, završna verzija i svi detalji kako će nešto funkcionirati, bilo je poznato u konačnici tek prošli tjedan. Kroz ove mjesece mi smo radili na studiji, promišljali modele, gledali je li 5 ili 6 ili 7, koji autobus bi bilo optimalno gdje da vozi i slično. I sukladno tome, dok smo radili na studiji i također obavještavali javnost u kojoj smo fazi i kako zamišljamo u datom trenutku, u petom mjesecu, koji će autobusi voziti, kako i tako dalje, obavještavali javnost prema tome, to što vi kažete da je neusklađeno, ne. Mi smo jednostavno u svakom koraku našeg razvoja i novog saznanja kako bi autobusi trebali voziti, kakvi biti, obavještavali javnost. Ono kako će oni funkcionirati, u konačnici smo definirali i stavili ad acta, zapravo prošli tjedan. Ako ćemo sada ići secirati dijelove odluke ove, na koju ste vi izrazili sumnju ili, primjerice,"gradski parking treba raspolagati". Da, treba raspolagati, ne znači da treba imati samo vlasništvo. Dakle, on može slobodno iznajmiti negdje garažu i imati adekvatne resurse.

Ja ne vidim gdje je to sporno. Što je tu sporno? Isto tako, novih 11 autobusa, smatrali smo da će oni voziti na ovih 5 gradskih linija grada u užem smislu, međutim, našli smo jednu optimalnu, optimalni način i red vožnje da dio tih autobusa može voziti i Zaton-Raslina. Dakle, podigli smo kvalitetu razine i na ovim, uvjetno rečeno, to su gradske linije, ali se u kolokvijalu nazivaju prigradske. Ja ne vidim što je tu sporno. Isto tako, govorite o financijama i troškovima. Mi smo kroz vrijeme kalkulirali i analizirali, i u konačnici, nama je uvijek to bilo negdje oko 10 milijuna kuna da bi grad Šibenik trebao izdvojiti za funkcioniranje javnog gradskog prijevoza na novi način, subvencioniranje. I to je, to je u principu to. Hoće li to biti sada 8 i po ili 11 i po? Zapravo, imamo jedan PSO ugovor, takozvani, koji će pokazati, gdje će grad Šibenik analizirati svake godine troškove gradskog parkinga koji nama predaju, vidjeti jesu li ti troškovi opravdani, vidjeti koliki su im prihodi, i tu razliku pokrivati. Sama ova studija je tu negdje procijenila trošak grada Šibenika, na koji smo mi itekako spremni. Do sad smo plaćali 2 milijuna i 700 ATP-u, a funkcioniralo je zapravo jako, jako, jako loše. Odnosno, nikako, jel'. Sada, u principu, sada u principu, onaj, ideju kako želimo da funkcionira prijevoz, nemojte očekivati da će s 1.

9. to funkcionirati savršeno. Tu je još mjesec dana besplatnoga rada. Tu će trebati definitivno gradskom parkingu nekoliko mjeseci da ušemi sve sustave, i sustav naplate i sustav informiranja, i same autobusna ugibališta, autobusna stajališta trebaju dobiti svoje adekvatne vizuale na način da se vidi da je to stajalište, da se vidi kako se zove, da se vidi koje linije tuda prolaze, da se vidi, da na njemu bude mapa cijelog ovoga novog, novoga sustava. Tako, molim da ne budete s 1. 9. prekritični prema gradskom parkingu. Osobno očekujem u narednih nekoliko mjeseci da ćemo dobiti ono, odnosno da ćemo imati dobro razvijen prvi korak kako smo ga, kako smo ga zamislili. Kažem prvi korak, jer imamo svega 11 naših autobusa. S tih 11 nismo mogli pokriti ili intenzivirati broj polazaka, ali u vremenu koje dolazi, s nabavkom novih autobusa koji su tu u najavi, s u konačnici elektrifikacijom, to znači da će u budućnosti dolaziti ne samo dizel nego i električni autobusi, ali kupnja električnog autobusa nije, evo, sad sam kupio električni autobus i on vozi. Za njega je potrebno izgraditi cijeli sustav, cijelu infrastrukturu. Dakle, ta infrastruktura ovisi o nizu faktora, uključivo i mogućnosti samoga HEP-a. Dakle, sve su to koraci koji nam dolaze da bi došli za 5 ili 6 godina do one razine javnog gradskog autobusnog prijevoza kako smo ga zamislili, jel'.

Hvala, kolega Kovač se javlja za raspravu dalje. Ma vrlo kratko, ovaj, mene žalosti jedino što vi kad netko ne ide niz dlaku, dakle kad, kad ne govori s oduševljenjem o projektima koje vi, koje vi realizirate, onda vi to odmah okrstite kao neprijateljstvo. Dakle, ja sam vrlo, ja sam vrlo jasno na samom početku rekao da je to legitiman cilj i da je to dobro. Ali sam vam prigovorio na nedostatku transparentnosti. Vi kažete da je studija bila, ono, na knap gotova. Što vas je koštalo na knap da ste nam poslali mail? Ja bih vrlo rado došao. Ja sam došao u Arsena kad ste predstavljali, predstavljali, ovaj, konzultante za Batižale. Bilo je vruće, ali sam došao jer sam smatrao da je to jedan vrlo važan sadržaj za grad i da to trebam popraviti. Sasvim sigurno bih došao i ovdje. Ne vidim zašto to niste mogli napraviti. Drugo, neusklađenost s novim saznanjima i tako dalje i tako dalje. Zašto ne mijenjate informacije na, na mrežnoj stranici gradskoga parkinga? Evo, to, to kao sugestiju upućujem direktoru. Vi to vjerojatno ne radite, evo, gotovo sam siguran. Dakle, zašto, zašto, ovaj, da građani nemaju kvalitetne informacije? Zašto ne reći otvoreno: "Gospodo, to će nas ove godine koštati 13 milijuna kuna. Dogodneće nas koštati 18, možda će i više, jer će inflacija vjerojatno biti 10, 15, 12 posto, koliko li je." Dakle, sigurno će biti više.

Neka ljudi to znaju. Pa to je njihov proračun. Nije to proračun gospodina doktora Burića i gospodina magistra Milete. Dakle, sve je tu jasno. Na kraju, moj prigovor je bio zbog nedostatne transparentnosti, zbog, evo, i, i općepolitičke, pa i financijske. Evo, ništa protiv samoga projekta nemam. Ali budite, gospodo, transparentni. I što se tiče nas vijećnika, danas smo tu mi. Na sljedećem mandatu će tu biti netko drugi. Ali mislim da treba biti otvoreniji prema vijećnicima. Mislim da im treba pružiti mogućnost za kvalitetniju pripremu, a ne ih, pa ne daj Bože, smatrati korisnim idiotima koji su tu da bi popunili kvorum i digli ruku kad treba glasati o odluci. Evo, neću se više javljati. Hvala lijepo. Hvala. Ako nema dalje rasprave, ovaj, prešli bi na daljnjeg sudionika u ovome dijelu, a to je kolega Restović koji se javio za riječ. Izvolite.

Ja samo da se nadovežem, predsjedniče, na kolegu Kovača. Potpuno je u pravu. Kad vam to govori, to nema, nema nikakvog smisla nastupati prema vijećnicima, pogotovo oporbenima. Ruku na srce, jedino oporbeni vijećnici govore na gradskom vijeću uglavnom, kao, kao na nekim neprijateljima. Uspjeli ste reći da kolega Kronja nanosi štetu gradu i ne znam ni ja, ni ja, što li već. I vama je statut dao zadatak da štitite vijećnike. Pa to podštitanje vijećnika se, kako se štite vijećnici, vijećnici se štite i od izvršne vlasti. Vi ste predsjednik gradskog vijeća, bez obzira što ste i član HDZ-a. Mislim da vam i to mora biti nekako na, na, na prvom, jedan od onih desetak stvari koje su nabrojane u statutu grada Šibenika, da vam je dužnost. Što se tiče samog... Hvala vam što ste me već prozvali. Dopustit ćete mi malu intervenciju. Ja se inače ne javljam. Vjerujem da dijelite mišljenje da moj stav ovdje i kao predsjednika nije isključiv i stranački samo orijentiran. Ne, ne, ne. Ali vi morate, ali vi morate u svojim nastupima početi dobronamjerno. Ako netko upotrijebi riječ"laž", prozove, ovaj, čitavu stranku kao stranku i pripadnike te stranke kao klasične kriminalce, onda ste obilježili jedan ton početka rasprave koji se onda može negativno reflektirati. Ovo što ste rekli ste u pravu, ali pođite i od sebe, pa malo smirimo atmosferu svi skupa. Ne, naravno. Inače, to nisam, to ste krivo ste interpretirali ono što ste čuli.

Ali, mislim, vi ste, ja sam vama govorio... Poetika je tu bila. Ja sam, ne, to, to se bolje razumijete vi u to vjerojatno, ali ja sam samo rekao: vi ste predsjednik gradskog vijeća. Nisam govorio ni jednom vijećniku HDZ-a, nego predsjedniku gradskog vijeća. Onda malo, kad, kad netko kaže jednom vijećniku da nanosi štetu gradu, i to potpuno paušalno, to je jako, jako ružno. I to od strane predstavnika izvršne vlasti. Ali dobro. Da se vratimo na samu temu, odnosno točku dnevnog reda. Moje pitanje, naravno, sve, sve ovo stoji, pogotovo ovaj zadnji isto komentar gospodina Kovača, ne samo u Arsenu, nego praktički na, na svim stvarima gdje smo pozvani, manje više, troje, četvero ili petero istih gradskih vijećnika dolazi. Tako da ne samo da, da nije ništa bilo oko ove studije, nije bilo ni u trokutu što ste gradonačelniče spomenuli, da nas niste vidjeli, nismo isto dobili nikakav poziv i takve slične stvari. Ono što se tiče ove teme, mene zanimaju tri vrlo jednostavne stvari. Što smo dobili? Da li smo dobili kvalitetnije autobuse? Da li smo dobili jeftiniji prijevoz za građane grada Šibenika, ili ajde, besplatni? I da li smo dobili bolju povezanost grada, gradskih četvrti, pa i prigradskih naselja? I ako odgovori na ta tri pitanja nisu vrlo jasni svima ovdje, a i pogotovo građanima, Šibenčankama i Šibenčanima, onda nešto nije bilo dobro. Ne mogu se oteti dojmu, evo, slobodno me, ovaj, slobodno recite da nisam u pravu, da ne znam, nego ne mogu se oteti dojmu da smo u ovu priču krenuli, odnosno da ste u ovu priču krenuli zato što je trebalo pokrpati nekakve financijske rupe iz projekta garaže, odnosno izgradnje podzemne garaže.

Ne mogu se oteti dojmu da ste u ovu priču krenuli zato što je pročelnik za gospodarstvo to našao, da se može dobiti europska sredstva za tu stvar. Ne mogu se oteti dojmu da čitavo vrijeme mandata, ovo vam je već završio drugi, sad je krenuo treći, radite upravo to. Pronalazite europske projekte, bez obzira na strategiju ili viziju, kako god želite to nazvati, grada Šibenika kakvu vi vidite ili kakva bi bila na dobrobit svih Šibenčanki i Šibenčana. Znači, tri jednostavna pitanja. Jesmo dobili bolje autobuse? Ajde, vjerojatno jesmo, nisu bili katastrofa što su prije vozili, iako su ovi nabavljanje dizel autobusa 2022. godine je stvarno blaga katastrofa, ne, ne znam drugu riječ. Da li smo dobili bolju povezanost gradskih četvrti i mjesnih, od prigradskih naselja? I, i treće pitanje, da li će to biti financijski povoljno za one koji koriste tu uslugu? To su tri pitanja koja mislim da su, da su, da su, da ste potpuno podbacili. Zapravo mi je, unatoč tome što je, što se po medijima stalno zapravo highlight je ta koliko će koštati karta autobusa, da li će koštati 1 euro, 3 eura ili će biti besplatna, ali mislim da je zapravo najgora stvar što ste napravili to što ste, ovaj, što ćete ovaj sustav ovakvih autobusa i ovakvog javnog gradskog prijevoza vezat ćete Šibenik nekoliko godina, da ne kažem i nekoliko mandata, bili oni od gospodina Burića ili od nekog sljedećeg.

Eto, hvala. Prvo, gospodin gradonačelnik doktor Burić. Naravno, zamjenik će ići u detalje. Prvo pitanje, gospodine Restoviću, da. Dobit ćemo vrlo kvalitetan, na ponos, prijevoz. Drugo pitanje, je li jeftinije? Da. I to nekoliko desetaka postotaka jeftinije nego što je dosad bio. I treće, ali jedno, jedna usporedba. Ne možete uopće uspoređivati gradski promet novi s onim starim, pa bi usporedili cijene. Jer broj linija, kilometraža, učestalost je neusporedivo. To je kao da uspoređujete malo dijete koje je prohodalo i stavite ga na trku sa 100 metara s atletičarom pripremljenim. Dakle, to su jednostavno neusporedive. I treće pitanje je bilo, što je ono bilo, kvaliteta samih autobusa. Pa to je čak i suvišno pitanje. Dakle, sve autobuse građani već vide. Dakle, to su najsuvremeniji autobusi trenutno u Republici Hrvatskoj. I na kraju, ja ne bih više uopće, uopće odgovarao na ta pitanja. Na ta pitanja će dati odgovor građani. Kad građani budu se vozili, nakon vrlo kratkog vremena ćemo dobiti njihov odgovor. A njihov odgovor je uvijek izbori. Dakle, kad građani sve ono što radite četiri godine podrže sa 63, 45 posto, onda znači da radimo dobro.

Replika, gospodin Mile. Ovaj, Restović, izvolite. Nema vam klasičnih replika, ali prigovor, je li? Pa ne, samo, samo, samo komentar. Gradonačelniče, 2022. godine mnoštvo gradova, vi to znate, vjerujem, u Europi zabranjuju prometovanje automobila i autobusa na dizel goriva u svojim sjedištima, u svojim centrima. Vi u 2022. godini ste uspjeli nabaviti autobuse koji su, prvo, veličinom kao da su međugradski autobusi, a ne gradski, i drugo, idu, nisu električni, nego su na dizel. Pa jel' vi shvaćate da zadnjih 20 godina cijela Europa i svijet prelazi na zelenu energiju? Jel' vi shvaćate da je trebalo napraviti ogroman trud koji bi trajao možda puno duže nego priprema ovakvog projekta i urediti javni gradski prijevoz na način da će prometovati 7, 8, 9 malih autobusa na struju koji će stalno kružiti po cijelom gradu? Jel' shvaćate da je ovo ogroman korak unazad? Hvala.

Gospodin Burić. Gospodine Restoviću, vi o gradskom prijevozu pričate Crvenkapicu. A ja sam davno odrastao i za Crvenkapicu nadrastao. Dakle, kako ćemo mi još dugo biti odgovorni za ovaj grad, mi ćemo biti vjerojatno i oni koji će nabaviti i električne autobuse kada za to budu zadovoljeni uvjeti. Ali pitanje: hoće li biti električni? Zašto ne bi bili na zeleni vodik? Dakle, svijet traži još alternativno rješenje, a vi ste očito čitajući samo portale, a ne čitajući studije, zaključili da je električni pogon bogom dan. Ali nije, jer se postavlja veliko pitanje goriva, odnosno elemenata za proizvodnju baterija, zbrinjavanje baterija, zbrinjavanje električnih vozila nakon protoka vijeka trajanja. Dakle, sve su to pitanja. Vidjet ćemo mi što će od toga biti. Pa i rečeno vam je da istovremeno ide i gradnja infrastrukture i na podima garaže, mi čak i imamo izvor financiranja. Ali nisam se javio zbog toga. To će Dane odgovoriti. Gospodine Restoviću, gradska uprava ne traži europske projekte. Da bi mi dobili autobuse i omogućili građanima suvremeni prijevoz, ne samo suvremeni prijevoz, nego ekonomski isplativ prijevoz u ovim teškim vremenima, onda su bili sastanci različitim ljudima iz ministarstva. U sred ljeta, ne ovog, nego i prošlog i pretprošlog. I to na način da smo itekako ne lobirali, nego dokazivali da taj novac mi zaslužujemo. Ako vi mislite da netko sjedi u ministarstvu, škafetina punih novaca, i samo čeka netko tko je lud da uzme taj novac, jer je to bezveze što ste vi htjeli reći, e onda će na to dati odgovor građani.

Dakle, stišajte emocije, stišajte političke ambicije, stišajte neznanje i sačekajte neka u samom prostoru, u samom realnom vremenu, oni koji će biti konačno korisnici i zbog kojih se ovo sve radi, daju konačan odgovor. Kolega Restović, izvolite. Samo, samo, ako, ako već sad mi možete reći, hoće to ići prije ove Raslina, Bilice 2030. ili ti električni autobusi, jel' znate to već ili? Kolega Mileta. Evo, ja ću uzeti za pravo da možda kažem sa stajališta prometne i elektrostruke par riječi na temu električnih, ali mislim da sam već u odgovoru gospodinu Kovaču kazao: nije kupiti električni autobus, evo ima električni autobus i sad će on voziti. Dakle, puno je kompleksnije cijelu infrastrukturu za njega izgraditi. Dakle, on se mora dopunjavati, mora imati punionice, to su velike snage. Dakle, njegov radijus kretanja, odnosno broj kilometara koje može napraviti pri punjenju je osjetno manji. O cijeni neću ni da govorim. Vi kad pogledate u Hrvatskoj velike gradove, oni isto imaju problem što ako kupe električni autobus. Ista stvar, čisto sumnjam da će na području grada Šibenika, obzirom da nije ravan, nego ima i ove uzbrdice i nizbrdice gdje je onda potrošnja baterija osjetno veća, da će sve te gradske linije uopće biti u mogućnosti da prihvate električne autobuse, barem električne autobuse u fazi razvoja u kojoj su sad. Neke linije jednostavno zbog, zbog velikih uspona ili kilometraže neće biti u mogućnosti da prihvate električni autobus.

I to je, to je realnost kad kažete da smo trebali nabaviti manje autobuse. Naprotiv, ovi 12-metarski niskopodni autobusi su idealni autobusi za ovo uže područje grada, odnosno, odnosno gradske četvrti, po, po njihovoj, načinu ulaska putnika, pa do samog broja putnika. Dakle, to nisu, to da ste rekli da smo kupili sad, ne znam, one zglobne autobuse, pa bih se složio s vama. Ali ovo je, dakle, jednostavno struka odredila za grad tipa Šibenik, koji, koji tip, odnosno gabarit autobusa. Isto tako, ovi dizel koji smo kupili, to je dizel najnovije generacije i uz sebe još ima jedan takozvani blagi hibrid. Dakle, bolje od toga u ovom trenutku, a da nije električno, nismo mogli nabaviti. Oprostite, ako mogu, ja se ispričavam zbog jednog gradonačelnika. A kako, kako onda, kako zamisliti da kroz, ne znam, Bosansku, Marijupoljsku, kako, kako se tamo gdje gradonačelnik živi, kako smo tamo zamislili? To, to je drugo. Dakle, ove osnovne linije u gradu pokrivamo sa 12-metarskim niskopodnim. Evo, čak i ta vozi jedan do Raslina ili Zatona. Imamo takozvane prigradske autobuse koji će voziti tamo do Grebašnice kroz Dubravu i slično. A na ovim linijama tipa Rokići, tu će gradski parking nabaviti male autobuse, ovisno sad o broju putnika, možda čak i nekakve tipa, tipa kombija. I ta linija je i definirana kao, kao, kao takva. Ne mogu reći biti sutra, ali u, u prvom sljedećem koraku, kada mogućnosti budu to dopuštale, ovisno o financijama, ovisno o europskim fondovima, jer mi nastojimo sve naše velike projekte i investicije upravo sufinancirati europskim novcem, jer inače, u protivnom, ne bi mogli ovako puno projekata istovremeno raditi, obzirom na osnovni gradski proračun.

Hvala. Imamo li daljnjih sudionika? Ako nemamo, zaključujem raspravu po prvoj točci dnevnog reda i dajem na glasovanje ovu predmetnu odluku. Tko je za nju? 12 protiv, suzdržani, preostali, znači većinom glasova. Prihvaćena prva točka dnevnog reda. Prelazimo na drugu točku dnevnog reda, to je prijedlog odluke stavljanja van snage odluke o organizaciji prijevoza putnika u javnom cestovnom prometu na području grada Šibenika. Otvaram raspravu. Zaključujem raspravu i dajem na glasovanje ovu točku, koja je u biti vezana za prvu, pa je to apsolutno i razumljivo što nema rasprave. Tko je za?

Jednoglasno. Možemo s ovim konstatirati da je jednoglasno prihvaćena točka 2. A s ovim smo, gospodo, iscrpili današnji dnevni red. Ja vam zahvaljujem na današnjem sudjelovanju i radu. Hvala lijepa.